JC086.5～7.2km/L ※10・15モード 6.4～7km/L
新デザインを採用したフラッグシップサルーン
7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers ＆ Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。（2010.5）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 385～510 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 5135x1900x1455/他 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 4999 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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7.2km/L (85L) ※10・15モード 7km/L |
4999cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 612km | 1000万円 |
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7.2km/L (85L) ※10・15モード 7km/L |
4999cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 612km | 1000万円 |
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7.2km/L (85L) ※10・15モード 7km/L |
4999cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 612km | 1150万円 |
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7.2km/L (85L) ※10・15モード 7km/L |
4999cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 612km | 1150万円 |
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7.2km/L (85L) ※10・15モード 7km/L |
4999cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 612km | 1320万円 |
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7.2km/L (85L) ※10・15モード 7km/L |
4999cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 612km | 1320万円 |
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6.5km/L (85L) ※10・15モード 6.4km/L |
4999cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 552.5km | 1600万円 |
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6.5km/L (85L) ※10・15モード 6.4km/L |
4999cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 552.5km | 1600万円 |
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6.5km/L (85L) ※10・15モード 6.4km/L |
4999cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 552.5km | 1655万円 |
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6.5km/L (85L) ※10・15モード 6.4km/L |
4999cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 552.5km | 1655万円 |
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6.5km/L (85L) ※10・15モード 6.4km/L |
4999cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 552.5km | 1755万円 |
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6.5km/L (85L) ※10・15モード 6.4km/L |
4999cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 552.5km | 1755万円 |
10・154.1～7.1km/L
