10・1512～15.8km/L
電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー
3代目となったCR-Ｘはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT／4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3)
| ボディタイプ | オープン | 最高出力(馬力) | 130～170 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3995x1695x1255 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1493～1595 | 乗車定員 | 2名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
CR-Xデルソル（92年03月～94年08月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 15.8km/L (45L) | 1493cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
711km ※10・15モード |
137万円 |
| ※10・15モード 13.8km/L (45L) | 1493cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
621km ※10・15モード |
145.6万円 |
| ※10・15モード 13.6km/L (45L) | 1595cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
612km ※10・15モード |
171万円 |
| ※10・15モード 12km/L (45L) | 1595cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
540km ※10・15モード |
179.6万円 |
| ※10・15モード 13.6km/L (45L) | 1595cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
612km ※10・15モード |
188万円 |
| ※10・15モード 12km/L (45L) | 1595cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
540km ※10・15モード |
196.6万円 |
JC08-km/L
10・1510～12.4km/L
10・1513.2～21km/L
10・156.6～10km/L
