10・1510.6～12.6km/L
クーペスタイルのスポーティセダン
セダンのアスコットをベースとしたローノーズ、6ライトサイドウインドゥ、ハイデッキが特徴の4ドアハードトップでスポーティな雰囲気に仕上げている。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションをはじめメカニカルな面でも共通部分が多いが、エンジンは新開発の2.3Lの直4をはじめ、2Lの直4SOHCと同DOHCと計3種類から選べる。ミッションは一部のグレードに5MTが用意されるが、主流は電子制御4AT。TCS、ビスカスLSD、4WS、ABSを組み合わせたグレードのTCVも設定される。(1992.3)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 135～165 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4670x1695x1380/他 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1997～2258 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
アスコットイノーバ（92年03月～94年01月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 12.6km/L (60L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
756km ※10・15モード |
155.8万円 |
| ※10・15モード 11km/L (60L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
660km ※10・15モード |
195.8万円 |
| ※10・15モード 11km/L (60L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
660km ※10・15モード |
207.8万円 |
| ※10・15モード 11km/L (60L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
660km ※10・15モード |
225.8万円 |
| ※10・15モード 11km/L (60L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
660km ※10・15モード |
234.3万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (60L) | 2258cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
636km ※10・15モード |
245.8万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (60L) | 2258cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
636km ※10・15モード |
254.3万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (60L) | 2258cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
636km ※10・15モード |
295.6万円 |
JC088.8～10.3km/L
