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アコード(2020年02月～2023年01月)の中古車・中古車情報
ホンダ アコード 2020年02月～2023年01月（全国）の中古車
11台
11台
- セダン
- 赤真珠
ホンダ
アコード 2.0 EX サンルーフ 革シート 純正ナビ ETC 1年保証
当社下取りのワンオーナー車、アコード ＥＸ が入荷しました★ホンダセンシング搭載、サイドカーテンエアバック、ＬＥＤヘッドライト、シートヒーター、前後ドラレコ装備
- 年式
- 2020(R02)
- 走行距離
- 2.7万km
- 車検
- 2025(R07)年03月
- 修復歴
- あり
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロアMTモード付CVT
後で「お気に入り画面」で
じっくり比較検討できます！
兵庫県
明石市
◇◇ホンダ認定中古車多数展示販売中！◇◇
カーセンサーアフター保証取扱店
- セダン
- 銀
ホンダ
アコード 2.0 EX 認定中古車 運転支援 前後ドラレコ ナビ
軽自動車からミニバンまで認定中古車なら千葉県内37店舗ホンダカーズ千葉へ在庫確認＆お問い合わせはこちらまで！！★ＴＥＬ 043-268-3333★ 【火・水曜定休日】
- 年式
- 2020(R02)
- 走行距離
- 5.2万km
- 車検
- 2025(R07)年03月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロアMTモード付CVT
後で「お気に入り画面」で
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千葉県
千葉市中央区
千葉県内37店舗のネットワーク【ホンダカーズ千葉】の『U-Select浜野』サイトです
カーセンサーアフター保証取扱店
- セダン
- 青
ホンダ
アコード 2.0 EX 純ナビ Bカメ ETC パワーシート
当店は全てのお車に法定点検整備付きのホンダ認定中古車取り扱い店です。当店オススメの１台になります！是非、お問い合わせをお待ちしております♪
- 年式
- 2020(R02)
- 走行距離
- 6.1万km
- 車検
- 2025(R07)年06月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロアCVT
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- セダン
- 灰
ホンダ
アコード 2.0 EX ワンオーナー車 純正メモリーナビ ホンダ
- 年式
- 2020(R02)
- 走行距離
- 7.3万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロアMTモード付CVT
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和歌山県
田辺市
本州最南端で温暖な和歌山県田辺市で皆様のご来店をお待ちしております♪
カーセンサーアフター保証取扱店
- セダン
- 白真珠
ホンダ
アコード 2.0 EX 禁煙 メーカオプションナビ 前後ドラレコ
■こちらの車両は市場措置未実施車両になりますご購入に際してご確認、ご了承いただく点がございます。詳しくはスタッフにお問い合わせください。
- 年式
- 2020(R02)
- 走行距離
- 7.2万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- その他MTモード付AT
後で「お気に入り画面」で
じっくり比較検討できます！
東京都
世田谷区
常時６０台以上の高品質中古車を在庫。お客様に安心と満足をご提供いたします。
カーセンサーアフター保証取扱店
- セダン
- 灰
ホンダ
アコード 2.0 EX 電動サンルーフ ブラインドスポット
令和4年式！ アコードが入荷いたしました！●当店お勧めの一台になります！是非、お問い合わせをお待ちしております♪
- 年式
- 2022(R04)
- 走行距離
- 9.6万km
- 車検
- 2025(R07)年09月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- インパネMTモード付CVT
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- セダン
- 銀
保証の種類を表示しています
ホンダ
アコード 2.0 EX メモリーナビ フルセグ
※販売エリアは長野県の東北信エリアとさせて頂いております。
- 年式
- 2020(R02)
- 走行距離
- 7.9万km
- 車検
- 2025(R07)年12月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロアMTモード付CVT
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- セダン
- 銀Ｍ
保証の種類を表示しています
ホンダ
アコード 2.0 EX サンルーフ温熱黒革ナビBカメラTV衝突軽減
- 年式
- 2021(R03)
- 走行距離
- 5.8万km
- 車検
- 2026(R08)年05月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- その他MTモード付AT
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- セダン
- 黒深
保証の種類を表示しています
ホンダ
アコード 2.0 EX サンルーフ純正ナビBカメラ本革運転支援LED
- 年式
- 2021(R03)
- 走行距離
- 6.2万km
- 車検
- 2026(R08)年03月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- その他AT
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- セダン
- 銀
保証の種類を表示しています
ホンダ
アコード 2.0 EX 純正ナビBカメラTV温熱黒革サンルーフLED
- 年式
- 2020(R02)
- 走行距離
- 5.4万km
- 車検
- 2025(R07)年02月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- その他AT
後で「お気に入り画面」で
じっくり比較検討できます！
- セダン
- 青
保証の種類を表示しています
ホンダ
アコード 2.0 EX 純正メモリーナビ バックカメラ
- 年式
- 2020(R02)
- 走行距離
- 7.3万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロアCVT
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アコードに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
-
総合評価
5点
2019/09/07投稿
ホンダアコード ユーロR。アコードの中のグレードの１つであり、日本専売車の１つでもある訳だが、ヨーロッパのメディア評価でE90型3シリーズやW204型Cクラスよりも勝るモノを持ち合わせたこのCLアコードは、海外仕様のコンセプトがそうであったように現代のDセグメント高級セダンと並んでも遜色無いものを持っている為、是非本田技研のアコード開発エンジニア達が考えた素の純正仕様を楽しんで貰いたい。 日本仕様は割と簡素だが、気に入っていただけると幸いだ。 当然、そんな中でコスト面で妥協せざるを得なかった足りない部分などを補填し更にブラッシュアップをかけたパーツを展開する無限やモデューロの物を装着して楽しむのも是非してみると面白い。ルックスは個人的にはノーマルが好きだが、パワートレイン系等は無限の物も少しずつ変えて愛用している。 社外品は特に外観が安っぽく様変わりしてしまうのでお奨めしない。 CU型からはユーロRが無くなってしまったのだが、ホンダも是非こんな上品なルックスで熱い情熱の籠ったスペックを持ち合わすスポーツラグジュアリーセダンを再び作って貰いたいと思う。 今所有しているオーナー様の方々もこれからも末永く大事に乗って貰えたらと思うばかりである。
Honda LEGEND SH-AWDさん（千葉県）
ホンダ アコード
-
総合評価
5点
2013/03/23投稿
高級感もあり、外装も落ち着いていて、なおかつスポーティーさを演出している。 走りに関するレスポンスも高く、いじり方によっては色々な顔を見せてくれる車であると思う。
ゲストさん
ホンダ アコード
-
総合評価
5点
2008/05/29投稿
タイヤを替えました！ダンロップのＤＺ１０１を装着しました(´∀｀）ウェット性能、ドライ性能、ブレーキ性能ともに満足です！ ところで、となりに写っているアルテッツァ(ＭＴ)は私の弟のクルマです。たまに運転する時があるのですが、ＦＦにはない楽しさがありますね～。
ゲストさん
ホンダ アコード
評価の低いレビュー・評判
-
総合評価
2点
2013/02/19投稿
8代目となるアコードは「世界基準の上質」をコンセプトに力強く、シャープで洗練されたスタイル、本物の材質感を追求した高品位なインテリア空間が演出された。
ゲストさん
ホンダ アコード
-
総合評価
2点
2013/02/10投稿
ホンダ全般にいえることなんですが １０年おちとなると塗装が剥げてきます アコードワゴンの様な人気も得られなかったようですし すべてが平凡で平均 ガソリン入れるサイクルは一週間一回は覚悟しましょうね
ゲストさん
ホンダ アコード
-
総合評価
3点
2017/09/11投稿
基本、このクルマはモーターが主役。 エンジンは瞬発力が必要な場面以外は走行に関与してきません。 パワートレインの切替タイミングはエネルギーフロー画面を見ていないとまったくわからないスムーズです。 トルクたっぷりのモーターで加速は静かなのにバカっ速いです。 アコードハイブリットの印象では『加速感がない』という私の知人のコメントも頂きましたが、力のあるモーターがほとんど音出さないでグングン押し出すからだと思います。 この感覚は乗ってみないとよくわからないかと思いますが、決して退屈な加速感ではないです。 停止状態からフル加速する際にスピードメーターを見ていると、「おっ？おおっ？」って意外にグングン上がっていくのがわかります。 アクセルレスポンスは実に機敏です！
ntさん（大阪府）
ホンダ アコード
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