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クーペフィアット・アルミホイールの中古車・中古車情報
フィアット クーペフィアット アルミホイール（全国）の中古車
10台
10台
- クーペ
- 紺Ｍ
保証の種類を表示しています
フィアット
クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 6速マニュアル レザーシート 純正アルミ
- 年式
- 2000(H12)
- 走行距離
- 7.6万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア6MT
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- クーペ
- 黄
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フィアット
クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス タイミングベルト・ウォーターポンプ新品
- 年式
- 2001(H13)
- 走行距離
- 8.5万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロアMTモード付6MT
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- クーペ
- 青
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フィアット
クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス ワンオーナー ブレンボ 黒革
- 年式
- 2000(H12)
- 走行距離
- 4.6万km
- 車検
- 2025(R07)年11月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア6MT
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- クーペ
- 青Ｍ
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フィアット
クーペフィアット 2.0 20Vターボプラス
- 年式
- 1999(H11)
- 走行距離
- 6.4万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア5MT
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- クーペ
- 緑Ｍ
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フィアット
クーペフィアット 2.0 初期型フルオリジナルモデル タイベル交換
- 年式
- 1995(H07)
- 走行距離
- 4万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア5MT
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- クーペ
- 黄
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フィアット
クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス
- 年式
- 2000(H12)
- 走行距離
- 6.7万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア6MT
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- クーペ
- 銀
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フィアット
クーペフィアット リミテッドED 限定車 記録簿 Tベルト交換 クラッチOH済
６MTのリミテッドエディションを入庫しました！H16からR5年までの点検整備記録簿が完備！R５年にはタイミングベルト一式＆ウォーターポンプ交換、クラッチオーバーホール済みです！！
- 年式
- 1999(H11)
- 走行距離
- 8.9万km
- 車検
- 2025(R07)年06月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア6MT
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- クーペ
- 黄
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フィアット
クーペフィアット 2.0 全塗装済み
- 年式
- 1998(H10)
- 走行距離
- 6.8万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア5MT
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- クーペ
- 黄
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フィアット
クーペフィアット 2.0
- 年式
- 1996(H08)
- 走行距離
- 6.2万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア5MT
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- クーペ
- 黄
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フィアット
クーペフィアット 2.0 タイミングベルト一式交換済みフルノーマル
- 年式
- 2005(H17)
- 走行距離
- 3.2万km
- 車検
- 2025(R07)年05月
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 2000CC
- ミッション
- フロア5MT
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クーペフィアットに関するクチコミ・評価
評価の高いレビュー・評判
-
総合評価
5点
2008/03/18投稿
何と言ってもこの個性的なデザインに惹かれました サイズの割りにコンパクトに感じるボディに 220PSの5気筒エンジンは ドッカンターボと言われる個性的な味付けではありますが 5気筒特有の粘りも見せ 街中でも頻繁にギヤチェンジをすることなくイージーに流せます ターボの割りに燃費も良く、街乗りでも7を割ることは無いです 4人十分？に乗れる居住性、大きなトランク クーペの割りに広い室内と 個性的なクーペと考えると総合評価はとても高く満足しています
ゲストさん
フィアット クーペフィアット
-
総合評価
4点
2021/09/18投稿
新車で購入してから故障の頻度やそれに対するコストでうんざりしたり呆れたりはしましたが、降りようとは思えませんでした。その位、この内外装デザインと乗り味に惚れ込んでます。今の水準だと遅いけど当時はＦＦ最速(直線)、この見た目が当時は新車で300万前後で買えたなんてさすがFIAT！バッジはずしてる個体はフェラーリ？なんて間違える人も多数。維持費は考えたくない位かかってますし、市場の評価は低いし、不人気ですけどそのおかげで今や超希少車。中古市場ではカウンタックよりも希少です。今クーペに乗ってる人はクーペに魅了されて手放さないでしょうし今後は中古市場にも良い個体は出てこないと思います。数年前に底値で安めのイタリアマニュアル車と手を出して買った若者が何人も維持出来ずに降りてます。安易に手を出すのは危険です。買うならメンテナンス歴のしっかりした個体を高くても買うこと。
ＤＯＡさん（福島県）
フィアット クーペフィアット
-
総合評価
4点
2013/03/05投稿
高速安定度が抜群に良いです。3000回転あたりからのターボ加速感には惚れぼれしてきます。ブレーキもしっかりとしていて自然で心地よく止まってくれます。
ゲストさん
フィアット クーペフィアット
評価の低いレビュー・評判
クーペフィアットの関連情報
クーペフィアットの最新モデル情報
エンジンの変更と安全装備の追加
最大のトピックは、エンジンが従来の4気筒16バルブから5気筒20バルブとなったこと。また、デュアルエアバッグの採用、35％効率アップしたという新エアコンユニットの採用、本革ブラックシートなどが新たに装備された。1998年には右ハンドル化、1999年には5MTが6MTになっている。（1997.4）
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