カリフォルニアT(鳥取県)の中古車・中古車情報

フェラーリ カリフォルニアT(鳥取県)の中古車

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フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT

フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT

支払総額 1574.2万円
本体価格 1549.9万円
フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT

フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT

支払総額 1373.8万円
本体価格 1358.0万円
フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT

フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT

支払総額 1403万円
本体価格 1380.0万円
フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT

フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT

支払総額 1499.1万円
本体価格 1478.0万円
フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT

フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT

支払総額 1730万円
本体価格 1700.0万円

こちらの検索条件: 鳥取県の中古車 (2242台ヒット)

ホンダ N-BOX カスタム 660 L

ホンダ N-BOX カスタム 660 L

支払総額 165.1万円
本体価格 155.8万円
ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ

ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ

支払総額 164万円
本体価格 154.8万円
ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング

ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング

支払総額 139.1万円
本体価格 129.8万円
ホンダ N-ONE 660 RS

ホンダ N-ONE 660 RS

支払総額 195.4万円
本体価格 186.0万円
ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z

ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z

支払総額 325.2万円
本体価格 314.8万円

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よく一緒に検討されている車種を比較

基本情報
新車価格
中古車平均価格
クチコミ総合評価
乗車定員
ドア数
サイズ
(全長・全幅・全高)
WLTCモード燃費
排気量
駆動方式
2390万円
5.0
2~4人
2ドア
全高
1.33m
全幅
1.91m
全長
4.56m
ホイールベース
-m
-
4297cc
FR
2360万円
4.0
2~4人
2ドア
全高
1.33m
全幅
1.91m
全長
4.58m
ホイールベース
-m
-
4297cc
FR
2530~2631万円
3.0
4人
2ドア
全高
1.32m
全幅
1.94m
全長
4.59m
ホイールベース
-m
-
3855cc
FR
3200万円
4.3
4人
3ドア
全高
1.38m
全幅
1.95m
全長
4.91m
ホイールベース
-m
-
6262cc
4WD
2550~2690万円
3.5
4人
2ドア
全高
1.3m
全幅
1.92m
全長
4.73m
ホイールベース
-m
-
5473cc
FR
2228.1~2671.2万円
4.0
2人
2ドア
全高
1.23m~1.24m
全幅
1.92m~1.93m
全長
4.51m~4.52m
ホイールベース
-m
-
4307~4308cc
MR
‐‐‐万円
‐‐‐万円
-
2人
2ドア
全高
1.3m
全幅
1.96m
全長
4.7m
ホイールベース
-m
-
5999cc
FR
1780~1898万円
4.7
2人
2ドア
全高
1.24m
全幅
1.93m
全長
4.49m
ホイールベース
-m
-
3586cc
MR
2890~3297万円
4.7
4人
2ドア
全高
1.37m
全幅
1.96m
全長
4.9m
ホイールベース
-m
-
5748cc
FR
2970~3608万円
-
4人
3ドア
全高
1.38m
全幅
1.98m
全長
4.92m
ホイールベース
-m
-
3855~6262cc
4WD、FR

カリフォルニアTに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • ちょうど良いフェラーリ

    総合評価

    4

    2024/05/26投稿

    ポルトフィーノの次に乗ったフェラーリ。デザイン、パワー、サウンドいずれもちょうど良い。他のフェラーリも経年劣化でベタつきを生じると学んだ。

    よさん(新潟県)

    フェラーリ カリフォルニアT

カリフォルニアTの関連情報

カリフォルニアTの最新モデル情報

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4

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