458イタリア(大阪府)の中古車・中古車情報

フェラーリ 458イタリア(大阪府)の中古車

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支払総額

本体価格

年式

走行距離

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車検

修復歴

  • クーペ

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車両品質評価書付 販売店保証

フェラーリ

458イタリア F1 DCT セラミックブレーキ 20AW ロッソレザー

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支払総額

2813.6 万円

車両本体価格

2799.9 万円

年式
2011(H23)
走行距離
2.5万km
車検
2025(R07)年01月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備無
排気量
4500CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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大阪府

豊中市

O-RUSH豊中

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クチコミ評価:4.8点(77件)

カーセンサーアフター保証取扱店

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フェラーリ

458イタリア F1 DCT フロントリフティング 20インチ鍛造AW

支払総額

3408.6 万円

車両本体価格

3390.0 万円

Aプラン
3441.6万円
Bプラン
3448.7万円
年式
2013(H25)
走行距離
0.9万km
車検
車検整備無
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
4500CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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オンライン相談可

フェラーリ

458イタリア F1 DCT バックカメラ/20インチ/電動シート

 

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
2010(H22)
走行距離
0.6万km
車検
車検整備無
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
4500CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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大阪府

泉佐野市

株式会社西尾組 自動車部 イーストファクトリー

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株式会社西尾組 自動車部 イーストファクトリー

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販売店保証

フェラーリ

458イタリア F1 DCT リープデザイン/LEDハンドル/リフター

リープデザインエアロ/LEDハンドル/サスペンションリフター/ブラックレザーヘッドレスト跳ね馬刺繍/イエローキャリパー/フル電動シート/カラードステッチ/シートヒーター/正規D車

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
2011(H23)
走行距離
2万km
車検
2025(R07)年09月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
4500CC
ミッション
コラムMTモード付7AT

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大阪府

大阪市中央区

AUTO FACTORY 仁 南船場店

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AUTO FACTORY 仁 南船場店

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フェラーリ

458イタリア F1 DCT ローダウン

支払総額

2800 万円

車両本体価格

2750.0 万円

年式
2010(H22)
走行距離
2.7万km
車検
2025(R07)年12月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
4500CC
ミッション
コラム7AT

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458イタリアに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • セクシー

    総合評価

    5

    2014/01/18投稿

    本当に素晴らしい。 生涯で一度は乗ってみたかった。 是非皆さんにもおすすめしたい。 高いですが。 それだけの価値はあります。

    ゲストさん

    フェラーリ 458イタリア

  • イタリア

    総合評価

    5

    2013/03/29投稿

    軽量なボディにパワフルなエンジンで走行性能は非常に高い。

    ゲストさん

    フェラーリ 458イタリア

  • 非日常♪

    総合評価

    5

    2017/06/03投稿

    持ってよし、乗ってよし、眺めてよしの三拍子揃った車。主観ですが、488GTBも出ましたがV8フェラーリの最高傑作だと自分は思います。所有しただけでもモチベーションが上がり満足感に浸れます。是非、皆様にも味わって欲しいです。

    かすちゃんさん(青森県)

    フェラーリ 458イタリア

評価の低いレビュー・評判

  • 先進的

    総合評価

    3

    2013/02/17投稿

    不満が無いほどの素晴らしいマシンだと思います 荒々しさに欠ける

    ゲストさん

    フェラーリ 458イタリア

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V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)

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