360モデナ(大阪府)の中古車・中古車情報

フェラーリ 360モデナ(大阪府)の中古車

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モデル・
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価格
下限なし 上限なし
 

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5

5

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支払総額

本体価格

年式

走行距離

排気量

車検

修復歴

  • クーペ

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フェラーリ

360モデナ F1 バックカメラ ETC キーレス

キズ・ヘコミ修理は設備が整っているので自社で一環した修理が行えます。自社で修理作業ができる分、外注費用がかかりません。お客様の予算とご相談して修理の程度を決められます。

支払総額

1499.8 万円

車両本体価格

1449.8 万円

Aプラン
1500.6万円

通常
ローン価格

月々282,300

年式
2003(H15)
走行距離
0.7万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
3600CC
ミッション
コラムMTモード付6AT

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大阪府

大阪市東成区

ガレージギルド

【輸入車のキズ・ヘコミ修理は年間1,000台以上の修理実績!】

ガレージギルド
  • クーペ

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オンライン相談可 販売店保証

フェラーリ

360モデナ 3.6 6速 クライスジークマフラー ハーマン

Ferrari360モデナ 希少6速MT 入庫しました!クライスジークマフラー ハーマンエアロ 可変バルブ F1サウンド ロッソ・バルケッタ カロッツェリアHDDナビ

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
1999(H11)
走行距離
6.4万km
車検
2026(R08)年01月
修復歴
なし
保証
無(有償あり)
整備
法定整備付
排気量
3600CC
ミッション
フロア6MT

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大阪府

池田市

輸入車専門店 Flying Star/フライングスター

高級輸入車から国産車まで新車、中古車問わず幅広くお取り扱いしております。

輸入車専門店 Flying Star/フライングスター

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フェラーリ

360モデナ 3.6 

支払総額

2050 万円

車両本体価格

1980.0 万円

年式
2004(H16)
走行距離
3.5万km
車検
2025(R07)年07月
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
3600CC
ミッション
フロア6MT

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フェラーリ

360モデナ 360チャレンジ ファクトリー車両 世界270台限定 整備渡し

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
2000(H12)
走行距離
0.8万km
車検
車検整備無
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
3580CC
ミッション
コラムMTモード付6AT

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フェラーリ

360モデナ チャレンジ ディーラー車 エアージャッキ GTウィング

カーボンラッピング・リアGTウィング・エアージャッキ・OMPシート・Fリップ・チタンストレートマフラー・ショートストロークダンパー・リアビューカメラ・対策フューエルポンプ・ETC・

支払総額

応談

車両本体価格

---万円

年式
2001(H13)
走行距離
不明
車検
車検整備無
修復歴
あり
保証
保証無
整備
法定整備無
排気量
3580CC
ミッション
コラムMTモード付6AT

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大阪府

東大阪市

C.FACTORY

FERRARIをメインとした高級輸入車のスペシャリティーショップ!!

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360モデナに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 良いクルマです(^-^)

    総合評価

    5

    2008/02/03投稿

    小さい頃からの夢だったフェラーリです。 ホームレス寸前の貧乏な頃も「いつかはフェラーリ!!」って夢見てました。 もう購入して7年経ちますが古さを感じさせないところが好きです!!

    ゲストさん

    フェラーリ 360モデナ

  • フェラーリであること

    総合評価

    5

    2006/01/19投稿

    買ってしまった。フルローン。

    ゲストさん

    フェラーリ 360モデナ

  • モデナ

    総合評価

    4

    2013/03/29投稿

    6速セミオートのF1マチックは当時の最高技術の結晶。運転はかなり楽になっている。

    ゲストさん

    フェラーリ 360モデナ

評価の低いレビュー・評判

  • 360

    総合評価

    3

    2013/02/17投稿

    最高の趣味車だと思います 不満は腐るほどありますが天下のフェラーリ

    ゲストさん

    フェラーリ 360モデナ

360モデナの関連情報

360モデナの最新モデル情報

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)

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