10・157.9km/L
新エンジン搭載で静粛性と最大出力を向上
搭載エンジンが、新開発の3.0LV6DOHC24バルブユニットに変更された。2000rpmから最大トルクの88％を発生する、スムーズで静粛性に優れたパワーユニットで、最高出力は190ps（20ps向上）、最大トルクが27.7kgm（3.2kgm向上）となった。トランスミッションも、新開発の3モード電子制御4速オートマチックへと変更。従来オプションだった前後席シートヒーターを標準装備、フルオートエアコン、クルーズコントロールも標準装備されるなど、装備の充実も図られた。(1998.1)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 190 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4710x1795x1395 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 2946 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 7.9km/L (80L) | 2946cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
632km ※10・15モード |
530万円 |
| ※10・15モード 7.9km/L (80L) | 2946cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
632km ※10・15モード |
530万円 |
