JC087.2～9.6km/L ※10・15モード 7.4～9.8km/L
BMWによる新しいコンセプトのGTカー
5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。（2009.11）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 306～407 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 5000x1900x1565/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 2979～4394 | 乗車定員 | 4～5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
5シリーズグランツーリスモ（09年11月～12年08月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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9.3km/L (70L) ※10・15モード 9.4km/L |
2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 651km | 878万円 |
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9.3km/L (70L) ※10・15モード 9.4km/L |
2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 651km | 908万円 |
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7.4km/L (70L) ※10・15モード 7.4km/L |
4394cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 518km | 1114万円 |
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7.4km/L (70L) ※10・15モード 7.4km/L |
4394cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 518km | 1144万円 |
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7.2km/L (70L) ※10・15モード 7.5km/L |
4394cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 504km | 1132万円 |
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7.2km/L (70L) ※10・15モード 7.5km/L |
4394cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 504km | 1162万円 |
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9.6km/L (70L) ※10・15モード 9.8km/L |
2979cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 672km | 930万円 |
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7.4km/L (70L) ※10・15モード 7.4km/L |
4394cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 518km | 1154.5万円 |
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7.2km/L (70L) ※10・15モード 7.5km/L |
4394cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 504km | 1172.5万円 |
JC0813.7km/L
JC0813.2km/L
JC08-km/L
JC08-km/L
JC0817.3～18.5km/L
