無事納車しました！！（ＴＫＫＨＮさんのクチコミ投稿）

車はH21 レガシィツーリングワゴン 2.5GT Sパケ MT です。 家族を持ったため、ミニバン所有となりましたが、 4年の歳月をえてスバリストに返り咲きです。 今回、初めて遠方からの購入、重ねて「修理歴あり」ということで不安がありましたが、 担当営業者の方から丁寧にサポート頂き決断することができました。 納車時に初めて実車を確認したのですが、想像していた通りの状態でした。 ネットでの確認と、大きなギャップを感じなかったのは事前に説明を受けていたためでしょう。 当然、中古車なりの経年劣化などはありますが、いずれも想定内。むしろキレイです。 また、整備点検もバッチリです。 走行距離が10万キロ近くだったことも、不安のひとつだったのですが、 これに関連する消耗品（タイミングベルト、燃料フィルター など他多数）は交換、点検を頂きました。 点検記録簿にも本当に細かく記入頂いています。 納車時に地元のディーラーで説明を受けたのですが、「ここまで記入された記録簿は見たことがない」と言われてました（笑 ※ただ、これについては、車両の状態や、交換時期にもよると思うので、全ての車に対応されるわけではないと思います。 その後、高速道路も含め、100キロほど走行しました。 細かな整備点検の賜物か、非常に安定した走りをしてくれました。 10万キロ走行車に見られがちな足回りの大きなヘタリも感じられません。 ミニバンからの乗り換えということも影響しているのでしょう。 もう180度違います。 急カーブでの気持ち悪いロールとはおさらばです。 地面に張り付き、コーナーに吸い込まれるような走りができます。 アクセル踏んだら、きちんとリニアに加速します。 CVTのように回しても、ついてこないなんてことはありません。 ※現在のCVTは良くなっているかもしれませんが、私が乗っていたミニバンは顕著でした。 足回り、ふわふわしません。 このモデルのビルシュは硬すぎるとの評価が多かったのですが、全く気になりません。 むしろ純正らしい程よい硬さで、乗り心地よいです。 10万キロを走り込んでいる恩恵（？）でしょうか。 ミニバンに対する不満が全て解消です。 ハイオク、ターボ、MTと時代に逆行した仕様ですが、 車が好きだった理由を思い出させてくれたような気がします。 最後に、購入について終始サポートしてくれた担当営業者様に感謝申し上げます。 本当にありがとうございました。 これからもスバル車に乗り続けると思いますので、 今後ともよろしくお願いいたします。