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ID.4とE-C4を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ID.4   シトロエン  E-C4
VS
258万円499.8万円
ID.4の相場表を見る
中古車相場 218万円429万円
E-C4の相場表を見る
99 中古車掲載台数 40
  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 純正ディスプレイオーディオ ブルートゥース サラウンドビューモニター LEDオートライト パノラマルーフ アダクティブクルーズ パワーシート パワーテールゲート 純20AW 禁煙車 当社デモカー

    本体価格
    499.8万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACCナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    458万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 電気自動車 LEDマトリックスヘッドライト パワーテールゲート パノラマガラスルーフ シートヒーター付パワーシート フォルクスワーゲンサウンドシステム 純正20インチアルミホイール

    本体価格
    446万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 認定中古車 パノラマサンルーフ IQライト ハーフレザーシート マッサージ機能 同一車線内全車速運転支援トラベルアシスト ブラインドスポットアシスト アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ パノラマガラスルーフ ACC トラベルアシスト シートヒーター 後方死角検知機能 全周囲カメラ リヤトラフィックアラート 障害物センサー App-Connect 電動シート シートマッサージ 電動ゲート 認定保証付

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    372万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ACC アラウンドビューカメラ LEDマトリックスヘッドライト 3ゾーンフルオートエアコン VWサラウンドシステム パワーテールゲート スマートフォンワイヤレスチャージング パノラマガラスルーフ

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ 

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ナビスマフォ連動型 ACC 360°カメラ 純正ドラレコF/R ガラスルーフ パワーバックドア シートヒーター ETC アンビエントライト トノカバー ラゲッジネット ルーフレール

    本体価格
    293.5万円

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    本体価格
    238万円

  • シトロエン E-C4 マックス 新車保証継承 ETC サンルーフ プログレッシブハイドロリッククッション アドバンストコンフォートシート アクティブクルコン 自動ハイビームLED 後カメラ コネクテッドナビ ステアリング/シートヒーター

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    291.7万円

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    本体価格
    280万円

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    本体価格
    258万円

  • シトロエン E-C4 マックス 弊社社用車 純正ナビ ワイヤレススマートフォンチャージャー

    本体価格
    367万円

関東
41
365万円
関西
12
353.7万円
東海
12
386.2万円
北海道
3
281.3万円
九州
7
349.9万円
東北
4
391.5万円
北陸・甲信越
5
383.2万円
中国
10
308.1万円
四国
5
322.8万円
地域別台数
関東
15
335.3万円
関西
2
329万円
東海
7
312.3万円
北海道
0
---
九州
6
291.8万円
東北
3
367.7万円
北陸・甲信越
5
263万円
中国
2
284万円
四国
0
---

ID.4の中古車を探す

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ID.4とE-C4のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ID.4   シトロエン  E-C4
499.9万円661.8万円 新車時価格 465万円565.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4585×1850×1640 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
--- 排気量(cc) ---
170~286 最高出力(馬力) 136
RR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高出力化と充実装備で進化したID.4

フォルクスワーゲンは、2026年1月にフル電動SUV「ID.4」の一部仕様変更を発表した。新型「ID.4 プロ」は、電動機の出力を大幅に向上させ、最高出力286ps、最大トルク545N・mを実現。これにより、力強い加速性能が強化された。また、150kW級の充電受け入れ能力が向上し、充電時間が短縮。全モデルに標準装備されたインフォテインメントシステム「Ready 2 Discover MAX」は、モニターサイズが10インチから12インチに拡大され、視認性と利便性が向上した。また、ドライブモードセレクターの位置と形状が見直され、使い勝手が向上している。(2026.1)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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