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T-Rocとエルフバンを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   いすゞ  エルフバン
VS
145万円619.9万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 89.8万円247.5万円
エルフバンの相場表を見る
548 中古車掲載台数 7
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ VW認定中古車

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    419万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ ワンオーナー/DiscoverProPKG/AppleCarPlay/フルセグTV/バックカメラ/ETC2.0/レーダークルーズ/ブラインドスポット/クリアランスソナー/電動リアゲート/パーキングアシスト/プッシュスタート/純正アルミ/

    本体価格
    259.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    524.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ DCC IQライト 19インチAW ACC トラベルアシスト デジタルメーター レーンチェンジアシスト 電動リヤゲート AppConnect 障害物センサー リヤトラフィックアラート シートヒーター ワイヤレスチャージ

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 元試乗車 DiscoverPro ACC BC IQLED Dメ-タ- 17AW

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    449万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD ACC/トラベルアシスト/レーンキープ/デジタルメーター/電動リヤゲート/後方死角検知機能/障害物センサー/バックカメラ/App-Connect/ワイヤレスチャージ

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル IQライト アンビエントライト 認定中古車保証 パワーテールゲート ACC ETC 障害物センサー

    本体価格
    233万円

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  • いすゞ エルフバン 冷蔵冷凍車 -30℃設定 スタンバイ装置 車検R8年4月

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    応談

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    185.8万円

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    応談

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    89.8万円

  • いすゞ エルフバン アルミバン 荷室加工 4WD

    本体価格
    172万円

  • いすゞ エルフバン ユーロバン ロールーフ 観音扉 オートマ ディーゼル

    本体価格
    129万円

関東
202
332.7万円
関西
76
327.4万円
東海
94
330.2万円
北海道
20
339.5万円
九州
50
299.1万円
東北
17
314.8万円
北陸・甲信越
46
327.7万円
中国
27
312.2万円
四国
16
323.2万円
地域別台数
関東
1
185.8万円
関西
0
---
東海
2
109.4万円
北海道
1
---
九州
2
247.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
172万円
中国
0
---
四国
0
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T-Rocとエルフバンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   いすゞ  エルフバン
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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