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T-RocとJCを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Roc   ダッジ  JC
VS
137万円598万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 65万円129万円
JCの相場表を見る
536 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 四輪駆動

    本体価格
    339.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 1オーナー IQライト ACC トラベルアシスト デジタルメーター レーンアシスト ブラインドスポット 電動ゲート AppConnect 障害物センサー リヤトラフィックアラート ワイヤレスチャージ 新車保証継承

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    200万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    365万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル レザーシート IQ.LIGHT 電動ゲート CarPlay ACC トラベルアシスト デジタルメーター シートヒーター ワイヤレスチャージ 後方死角検知機能 レーンアシスト パワーシート 障害物センサー

    本体価格
    403万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車・禁煙車・元試乗車・電動テールゲート・IQライト・純正ナビゲーション・リアビューカメラ・前後パーキングセンサー・デジタルメーター

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ LEDヘッドライト ETC リアビューカメラ 純正ナビ App-connect 17インチアルミホイール ワンオーナー車 認定中古車

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ Volkswagen認定中古車

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 元試乗車 ディーラー保証付 新車保証継承 純正ドラレコ前後 バックミラーモニター装着 ナビ LEDヘッドライト ブラックルーフレール

    本体価格
    288万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ JC SXT 4本共十分な溝タイヤ装着

    本体価格
    112万円

  • ダッジ JC SXT 

    本体価格
    99万円

  • ダッジ JC SXT サイドカメラ ETC 電動シート 3列シート

    本体価格
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  • ダッジ JC SXT 正規ディーラー車 1ナンバー JourneyStyle US パワーシート 3列シート

    本体価格
    129万円

  • ダッジ JC 左ハンドル フロント・サイド・リアカメラ ETC

    本体価格
    73.5万円

関東
184
314.6万円
関西
85
335.2万円
東海
88
306.2万円
北海道
19
378.9万円
九州
57
299.2万円
東北
26
265.7万円
北陸・甲信越
38
310.2万円
中国
28
320.1万円
四国
11
294.5万円
地域別台数
関東
2
92.8万円
関西
1
99万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
97万円
中国
0
---
四国
0
---

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T-RocとJCのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   ダッジ  JC
355万円724.9万円 新車時価格 350.2万円362.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1880×1720
1497~1984 排気量(cc) 2735
150~300 最高出力(馬力) 185
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 8.3km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

ミニバンとSUVの良さが融合されたクロスオーバーモデル

ミニバンの利便性とSUVの機能性が兼ね備わった新世代クロスオーバーモデル。エンジンは2.7LのV6DOHCが搭載され、駆動方式は2WD(FF)。最高出力185ps、最大トルク26.1kg-mを発揮し、組み合わされるトランスミッションは6ATとなる。トラクションコントロールやブレーキアシストなどが備わったESPシステムが標準装備されるなど、安全性も高い。また、7人乗車が可能な3列シートが採用され、シートアレンジも多彩。加えてソフトスキンタイプのインパネが採用されるなど、上質な室内空間が演出されている。さらにクーラー付きグローブボックスも標準で備わるなど、使い勝手の良さも魅力。なお、グレードは「SXT」1種類のみとなる。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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