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T-RocとC5エアクロスSUVを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとC5エアクロスSUVの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   シトロエン  C5エアクロスSUV
VS
145万円620万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 128万円572.8万円
C5エアクロスSUVの相場表を見る
532 中古車掲載台数 66
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル 

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    239.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デジタルメータークラスター トラベルアシスト リヤビューカメラ 前後PDC ワイヤレススマートフォンチャージング パーキングアシスト 電動パーキングブレーキ オートホールド パドルシフト ETC

    本体価格
    345万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ DiscoverProナビPKG パワーテールゲート 前後ドラレコ IQヘッドライト リアカメラ パークアシスト キーレスアクセス Appコネクト VWオールインセーフティ デジタルメーター ワイヤレス充電

    本体価格
    280万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD パノラマサンルーフ DCC レザー 純正インフォティメントシステムDiscoverPro搭載 トラベルアシスト サイドアシスト リアトラフィックアラート ステアリングヒーター フロントアシスト 電動テールゲート TV

    本体価格
    465万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ クリーンディーゼル IQライト 純正ナビ

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ デモカー ETC2.0 リヤビューカメラ 障害物センサー

    本体価格
    365万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    289.8万円

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    本体価格
    572.8万円

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    本体価格
    309万円

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    本体価格
    552.6万円

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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    260万円

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    本体価格
    188.9万円

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    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
    562.5万円

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    本体価格
    362.2万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス プラグインハイブリッド ナッパレザー サンルーフ ACC Bカメラ

    本体価格
    305万円

関東
197
336.2万円
関西
81
327.5万円
東海
81
330.8万円
北海道
20
326.6万円
九州
54
302.3万円
東北
19
324.7万円
北陸・甲信越
35
320.5万円
中国
26
326万円
四国
19
308.8万円
地域別台数
関東
24
338.6万円
関西
10
315.4万円
東海
12
295.7万円
北海道
3
266.3万円
九州
9
372.7万円
東北
3
185.6万円
北陸・甲信越
2
354万円
中国
3
322.3万円
四国
0
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T-RocとC5エアクロスSUVのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   シトロエン  C5エアクロスSUV
355万円724.9万円 新車時価格 409万円674万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1850×1710
1497~1984 排気量(cc) 1598~1997
150~300 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

「コンフォート性能」をプラスしたSUV

SUVにおいて、コンフォート性能という新たな価値を提案する、シトロエンならではのモデル。内外装、乗り心地、安全性とすべての側面において、より良く快適な移動を楽しめるよう開発された。新世代のハイドロともいえる、魔法の絨毯のような乗り心地を実現するサスペンションシステム、プログレッシブハイドローリッククッションや、ラウンジのソファのような座り心地のアドバンスドコンフォートシートなど、シトロエンが考えうる快適装備が採用されている。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生しながら、WLTCモード16.3km/Lを実現するクリーンディーゼルの2LブルーHDiで、8速ATが組み合わされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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