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T-RocとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
145万円619.9万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 48万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
548 中古車掲載台数 30
  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 

    本体価格
    495万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル ワンオーナー DiscoverPro App-Connect(AppleCarPlay・AndroidAuto) ダイナミックライトアシスト IQLIGHT PテールゲートEasyOpen&Close レーンチェンジアシスト リヤトラフィックアラート キーフリー Rカメラ

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ナビ USB接続 バックカメラ 保証付

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 弊社社有車 認定中古車

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 認定中古車

    本体価格
    379万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 レザーシート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ディーゼル

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 

    本体価格
    379万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 四輪駆動 純正ナビ 障害物センサー IQライト バックカメラ パワーテールゲート IQライト(LEDマトリックスヘッドライト) 歩行者検知エマージェンシーブレーキ ACCトラベルアシスト 18インチ

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD DCC/19インチホイール登録済未使用

    本体価格
    447万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ デモカー(試乗車) Apple Car Play対応ナビ トラベルアシスト(運転支援システム)  レーンチェンジアシスト 駐車アシスト リアトラフィックアラート 障害物センサー LEDライト スマートフォン非接触充電

    本体価格
    328万円

ピックアップ中古車
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    113万円

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    135万円

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    120万円

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    48万円

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    本体価格
    138万円

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    83万円

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    本体価格
    98万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    206.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー クロスオーバー AIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可スマートキー LED ETC オートライトステコンメモリーナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    90万円

関東
202
332万円
関西
77
326.5万円
東海
94
330.2万円
北海道
20
339.5万円
九州
48
301.2万円
東北
17
314.8万円
北陸・甲信越
46
327.7万円
中国
29
309.5万円
四国
15
320.4万円
地域別台数
関東
16
130.5万円
関西
3
135.9万円
東海
5
94.2万円
北海道
1
129万円
九州
2
81.5万円
東北
1
113万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
1
71.9万円
四国
0
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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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T-RocとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   キャデラック  SRXクロスオーバー
355万円724.9万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1497~1984 排気量(cc) 2997
150~300 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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