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リーフとe-ゴルフを比較! - みんなの比較車種

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リーフとe-ゴルフの中古車情報を比較する

日産  リーフ   フォルクスワーゲン  e-ゴルフ
VS
14.8万円528.3万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 136万円150万円
e-ゴルフの相場表を見る
1080 中古車掲載台数 2
  • 日産 リーフ NISMO 

    本体価格
    133.7万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0 ドラレコ 360°セーフティサポート プロパイロット レーダークルーズ レーンキープ Pアシスト シートヒーター ステアリングヒーター コーナーセンサー フロアマット 純正17インチAW

    本体価格
    155.1万円

  • 日産 リーフ X 衝突被害軽減ブレーキ/踏み間違い防止/バックモニター

    本体価格
    108万円

  • 日産 リーフ G 走行6950km/プロパイロット/全方位カメラ/ワンオーナー/ETC/ドラレコ/ナビ/TV/シートヒーター/電子パーキングブレーキ/Fフォグ

    本体価格
    125万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ 全方位カメラ プロパイロット インテリジェントクルーズコントロール レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター インテリジェントエマージェンシーブレーキ 前後クリアランスソナー 前方ドラレコ

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 試乗車アップ車・9インチメーカーナビ・全方位モニター・プロパイロット・スマートミラー・シート・ハンドルヒーター

    本体価格
    245万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット ナビ 全方位カメラ ETC Bluetooth AppleCarPlay フルセグ 前後ドラレコ デジタルインナーミラー シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 充電ケーブル

    本体価格
    128.5万円

  • 日産 リーフ X /ワンオーナー車/12セグメント/LEDヘッド/CarPlay/AndoroidAuto/ナビ/フルセグ/ドラレコ/ETC/禁煙車

    本体価格
    94万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロットパ-キング アラウンドビューモニター

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 メーカーナビ プロパイロット ETC2.0 純正前後ドラレコ アラウンドビューモニター シート・ステアリングヒーター

    本体価格
    185.9万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン e-ゴルフ ベースモデル ナビ・TV・ETC

    本体価格
    136万円

  • フォルクスワーゲン e-ゴルフ ベースモデル テクノロジーパッケージ

    本体価格
    150万円

関東
385
153.8万円
関西
177
146.9万円
東海
138
163.9万円
北海道
12
110.5万円
九州
151
178.2万円
東北
75
167.6万円
北陸・甲信越
60
143.7万円
中国
59
125.2万円
四国
23
164.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
150万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
136万円
四国
0
---

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リーフとe-ゴルフのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   フォルクスワーゲン  e-ゴルフ
438.9万円651.3万円 新車時価格 499万円544.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1800×1480
--- 排気量(cc) ---
177~218 最高出力(馬力) 136
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

フォルクスワーゲンが日本に初導入した電気自動車

フォルクスワーゲンが、日本に初導入した電気自動車。渋滞時追従支援システムや、歩行者検知対応シティエマージェンシーブレーキなど、ゴルフのクラスを超えた数多くの先進・安全装備はそのままに、先進性あふれるEVとしての機能が備えられた。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク290N・mを発生する電気モーターで、航続可能距離はJC08モード301kmを実現。充電方式は200Vの普通充電(3kW/6kWの双方に対応)と、急速充電規格であるCHAdeMOの双方に対応している。バッテリーは前後のバランスを考慮して床下に搭載。低重心で安定感のあるEらしい走りを実現。4段階に調整可能なブレーキ回生システムも採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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