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ザ・ビートルとDS4を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   シトロエン  DS4
VS
23.1万円468万円
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中古車相場 36.8万円99.8万円
DS4の相場表を見る
610 中古車掲載台数 13
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル フェンダー エディション 限定600台フェンダーサウンドSRCDETCAクル

    本体価格
    129.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビ TV Bカメラ ETC クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート ドライブレコーダー HIDヘッドライト

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    59万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックモニター HIDヘッドライト フォグ 純正17インチアルミ BSM オートクルーズ ドラレコ スマートエントリー スペアキー ETC

    本体価格
    165.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 純正ナビTV バックカメラ  黒革シート  シートヒーター ドライブレコーダー ETC Bluetooth HIDヘッドランプ クルーズコントロール 17インチ純正ホイール オートエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    98.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ 

    本体価格
    143万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター ワンオーナー 修復無 禁煙車 ETC バックカメラ ドライブレコーダー コーナーセンサー アイドリングストップ シートヒーター 純正ナビ フルセグTV CD・DVD Bluetooth USB プッシュスタート スマートキ

    本体価格
    248.6万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ BILSTEIN車高調 BBS KBA19インチ 2Lターボ 3連メーター プッシュスタート スマートキー クルコン バックカメラ LED リヤウィング キャリパーペイント

    本体価格
    137万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 革調シートカバー 純正メモリナビ DVD Bluetooth USB SD VTR MSV フルセグTV FM/AMバックカメラ クルーズコントロール HIDヘッドランプ・フォグランプ スマートキー プッシュスタート 純正マット

    本体価格
    90万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン HDDナビ バックカメラ フルセグTV キーレス BluetoothハンズフリーBluetoothミュージック DVD CD LRDデイライト 19アルミF245・R275タイヤ 大型リアウィング

    本体価格
    91万円

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関東
177
131.6万円
関西
104
160.7万円
東海
89
119.8万円
北海道
32
111.6万円
九州
84
107.8万円
東北
56
167.4万円
北陸・甲信越
26
105.9万円
中国
23
127.8万円
四国
19
112万円
地域別台数
関東
6
63万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
41.1万円
九州
0
---
東北
1
69.8万円
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
3
64.9万円
四国
0
---

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ザ・ビートルとDS4のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   シトロエン  DS4
229.9万円405.5万円 新車時価格 309万円376.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1810×1535
1197~1984 排気量(cc) 1598
105~211 最高出力(馬力) 156~200
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.3~12.9km/L

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

シトロエンの独自路線を表現するDSシリーズの第2弾

「洗練」「大胆」「伝統」といった独自のコンセプトを表現する、シトロエンDSシリーズの第2弾がDS4だ。2011年6月に日本に導入されたC4にダイナミズムとエレガンスを加えたモデルで、クーペのようなボディラインと、SUVのような高めのアイポイントを組み合わせることで、新しいクロスオーバーモデルが目指されている。室内は上質さに加えて、C3やC4ピカソに採用されたパノラミックフロントウインドウにより解放的なキャビンを実現。エンジンは最高出力156ps/200psと出力特性の違う2種類の1.6L直4DOHCターボで、156ps版には2ペダルの6速EGSが、200ps版には3ペダルの6速MTが組み合わされる。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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