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ザ・ビートルとセブンを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   オースチン  セブン
VS
35.4万円~464万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 658万円
セブンの相場表を見る
597台 中古車掲載台数 4台
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター 

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ジャーニー 特別限定車 絶版モデル 禁煙車 純正ナビ 地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    119万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    89.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ベース 禁煙車 ユーザー買取 純正ナビ バックモニター Bluetooth   TV  ドライブレコーダー  純正アルミホイール レーダー スマートキー

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 後期 純正ナビ フルセグ Bluetooth USB入力 ETC BSM スマートキー Pスタート MTモード クルコン オートライト HID 純正AW

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン フォルクスワーゲン認定中古車保証付き バイキセノンオプション 716SDCWパッケージ ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター Bluetooth スペアキー 純正アルミホイール

    本体価格
    207.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン バイキセノンヘッドライトPKG 716SDCWPKG クルーズコントロール 純正ナビ 地デジTV Bluetooth接続 純正16インチAW 革巻ステアリング スマートキー ETC車載器 禁煙車

    本体価格
    149.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 712SDCWPKG サンルーフ ブラックレザー シートヒーター

    本体価格
    132万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 検2年 関東仕入 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    70万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ナビ TV ドライブレコーダー CD再生

    本体価格
    92万円

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    本体価格
    応談

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    658万円

  • オースチン セブン  

    本体価格
    応談

  • オースチン セブン  オースチンミニ MK-1 4MT 1960年製

    本体価格
    応談

関東
175台
119万円
関西
85台
159.8万円
東海
81台
139.7万円
北海道
20台
117.3万円
九州
91台
121.9万円
東北
55台
183.7万円
北陸・甲信越
39台
143.1万円
中国
35台
123.8万円
四国
16台
112.8万円
地域別台数
関東
1台
658万円
関西
1台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
---
北陸・甲信越
1台
---
中国
0台
---
四国
0台
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ザ・ビートルとセブンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   オースチン  セブン
229.9万円~405.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1984 排気量(cc) ---
105~211 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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