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オッティとクロスポロを比較! - みんなの比較車種

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オッティとクロスポロの中古車情報を比較する

日産  オッティ   フォルクスワーゲン  クロスポロ
VS
1万円65.3万円
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中古車相場 29.8万円119万円
クロスポロの相場表を見る
170 中古車掲載台数 19
  • 日産 オッティ 660 S 5速マニュアル/キーレス/ABS・WエアB/

    本体価格
    26.5万円

  • 日産 オッティ 660 E リモコンオートスライドドア車 車検2年 禁煙車 キーレス 走行49000km

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 オッティ 660 S アンシャンテ 助手席スライドアップシート 助手席スライドアップシート 左側パワースライドドア 社外メモリーナビ Bluetooth キーレス ETC フォグランプ リアセンサー 社外アルミ

    本体価格
    24万円

  • 日産 オッティ 660 ライダー 

    本体価格
    14万円

  • 日産 オッティ 660 E リモコンオートスライドドア車 アンシャンテ 助手席スライドアップシート 片側電動スライド ETC

    本体価格
    27.9万円

  • 日産 オッティ 660 RS FOUR 4WD 検新規(2年付)市内コ・ミ・コ・ミ

    本体価格
    26万円

  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD 検10.3 4WD 5MT ETC キーレス

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    5.5万円

  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    48万円

  • 日産 オッティ 660 E 自社 ローン 対応 北九州 下取り強化中

    本体価格
    19.8万円

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  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 HID ワンオーナー車

    本体価格
    99.9万円

関東
63
23.1万円
関西
23
18.3万円
東海
16
22万円
北海道
10
19.5万円
九州
21
20.7万円
東北
16
28.1万円
北陸・甲信越
9
24.7万円
中国
6
23万円
四国
6
20.5万円
地域別台数
関東
9
89.6万円
関西
4
64.9万円
東海
1
32.8万円
北海道
1
59万円
九州
1
78万円
東北
2
60.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
44万円
四国
0
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オッティとクロスポロのカタログ情報を比較する

日産  オッティ   フォルクスワーゲン  クロスポロ
97.7万円197.4万円 新車時価格 260万円294万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 4000×1710×1505  他
657 排気量(cc) 1197
50~64 最高出力(馬力) 90~105
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
15.2~23km/L 10.15モード燃費 18.6km/L

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
解説

ポロをベースにSUVテイストを盛り込んだクロスモデル

2010年6月に変更が施されたポロTSIをベースに、車高をアップするなどSUVテイストが盛り込まれたVW独自のクロスモデル。エクステリアでは、シルバーのルーフレールの採用や、ホイールアーチをはじめ、前後バンパーやサイドスカートなどボディ下部が黒の樹脂製パーツで覆われるといった演出が施されている。インテリアは、ツート-ンカラーファブリック/スポーツシート、アルミ調ペダルクラスターなどが採用されている。ボディカラーは専用色、マグマオレンジを含む計4色を用意。パワートレインはベースのポロと同様の1.2LのSOHCのTSIシングルターボ+7速DSGで、10・15モードは18.6km/Lを実現。50%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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