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カマロとビートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   フォルクスワーゲン  ビートルカブリオレ
VS
77万円968万円
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中古車相場 68万円699.8万円
ビートルカブリオレの相場表を見る
169 中古車掲載台数 7
  • シボレー カマロ SS Hollycab Hookerタコ足 Pushスタート 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS ZL1スタイルバンパー 左ハンドル ディーラー車

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロ SS 6.2V8 R6まで正規記録簿付き レザーシート パフォーマンスサスペンション ETC バックカメラ ドライブレコーダー applecarplay BOSEサウンド デジタルインナーミラー シートヒーター

    本体価格
    588万円

  • シボレー カマロ RS 純正オーディオ

    本体価格
    430万円

  • シボレー カマロ LT RS 後期タイプ 純正アルミ 社外マフラー HID ETC バックカメラ キーレス

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロ LT レザートップ 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS GM認定サービス工場認定中古車 2023年ファイナルモデル ワンオーナー車 デジタルインナーミラー バックカメラ ヒーター&ベンチレーションシート ステアリングヒーター 前後ドラレコ ワイヤレス充電 HUD TPMS

    本体価格
    540万円

  • シボレー カマロ RS レストア車

    本体価格
    950万円

  • シボレー カマロ LT RS 保証付 正規ディーラー車 ブラックペイント純正20インチアルミ 純正リップリアスポイラー 純正スポーツサスペンション 純正デュアルマフラー Bremboブレーキ ブラックボンネット ヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    437万円

  • シボレー カマロ LT RS 全国20台限定車 後期モデル ディーラー車 外レーダー 前後ドラレコ アップルカープレイ 純正AWブラック塗装&ホワイトレタータイヤ 黒革シートヒーター&ベンチレーター HUD ETC

    本体価格
    318万円

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ビートルカブリオレ カブリオレ パンオフレストア済 全剥離塗装 12V仕様 インテリアパネル交換済 TMIカーペット ダイナマット施工 Bluetoothオーディオ Autobahnラジアルホワイトリボンタイヤ 車検R9.10月

    本体価格
    699.8万円

  • フォルクスワーゲン ビートルカブリオレ 1303Sカブリオレ ディーラー車 右ハンドル 昭和49年初度 スポルトマチック

    本体価格
    280万円

  • フォルクスワーゲン ビートルカブリオレ カブリオレ 並行 左H 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ビートルカブリオレ タイプI 1303 コンバーチブル 4MT レストア済み

    本体価格
    290万円

  • フォルクスワーゲン ビートルカブリオレ カブリオレ 純正ナビ クルコン シートヒーター 黒革

    本体価格
    282万円

関東
72
445.5万円
関西
18
572.9万円
東海
35
498.3万円
北海道
2
868万円
九州
19
422.1万円
東北
2
539万円
北陸・甲信越
2
528万円
中国
13
501.9万円
四国
6
236.2万円
地域別台数
関東
2
328万円
関西
0
---
東海
2
489.9万円
北海道
0
---
九州
1
290万円
東北
2
175万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カマロとビートルカブリオレのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   フォルクスワーゲン  ビートルカブリオレ
516.2万円940万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~6168 排気量(cc) ---
275~461 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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