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SクラスとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
49.9万円1858万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 349.8万円980万円
タイプIIの相場表を見る
729 中古車掲載台数 17
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 ワンオーナー リアコンフォートPKG ブラックレザーシート パノラマガラスルーフ ブルメスタサウンド ARヘッドアップディスプレイ 3Dコックピットディスプレイ  リアタブレット

    本体価格
    799万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 エクスクルーシブ スポーツ リミテッド 認定・AMGスタイリングパッケージ・ナッパレザーシート・パノラミックスライディングルーフ・エアバランスパッケージ・Burmesterサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    615万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S600L 正規D車/WALD新品エアロ/アルミ/ローダウン

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d AMGライン プラス ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブPKG パノラミックスライディングルーフ シートベンチレーター シートヒーター ブルメスターサウンド リラクゼーション ダイナミックシート ベーシックPKG エアバランスPKG

    本体価格
    445万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング ・WALDエアロ ・ジャレット22AW ・ローダウン ・後期仕様

    本体価格
    438.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h ロング AMGライン ショーファーPKG 右H レーダーセーフティ パノラマSR 黒革 ナビ TV 360°カメラ Burmester シートヒーター ベンチレーター リアエアンタ-テイメント  電動トランク LEDライト 19AW

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD マイバッハスタイル レザーエクスクルーシブPKG ベージュ革

    本体価格
    799.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング (ISG搭載モデル) 4WD MP202301 サンルーフ 純正ナビ 360度カメラ

    本体価格
    1022.1万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ FU1806 純正HDDナビ 地デジフルセグTV CD DVD SD Bluetooth USB バックカメラ アラウンドビューモニター 前後障害物センサー パーキングアシスト オートクルーズコントロール 横滑り防止装置

    本体価格
    259万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d ディーゼルターボ マイバッハスタイル ローダウン サンルーフ

    本体価格
    399.8万円

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    応談

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    応談

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    980万円

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    応談

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    本体価格
    580万円

関東
304
647万円
関西
132
642万円
東海
132
718.5万円
北海道
20
605.7万円
九州
54
466.5万円
東北
18
664.4万円
北陸・甲信越
26
553.5万円
中国
28
531.2万円
四国
15
416.5万円
地域別台数
関東
5
489.4万円
関西
0
---
東海
7
504万円
北海道
0
---
九州
3
444.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
980万円
中国
1
350万円
四国
0
---

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SクラスとタイプIIのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   フォルクスワーゲン  タイプII
1293万円2656万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2924~3982 排気量(cc) ---
330~503 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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