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N-VANとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとタイプIIの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 349.8万円980万円
タイプIIの相場表を見る
2143 中古車掲載台数 15
  • ホンダ N-VAN 660 ファン 純正ナビ8インチナビTV・Bluetooth・バック

    本体価格
    168万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 純正8インチナビ バックカメラ ETC ドラレコ ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズ スマートキー USB充電ソケット

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング キーレス ETC ラジオ

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD クルコン バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング USBオーディオ

    本体価格
    117.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD LEDヘッドライト バックカメラ オートA/C

    本体価格
    172万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング CVT 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 社外ナビ Bluetooth接続 ラジオ バックカメラ ETC ドライブレコーダー オートエアコン 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    55.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ナビ装着スペシャルPK 純正8インチインターナビ リヤカメラ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 未使用車 ACC 衝突軽減 自動眼灯 衝突軽減カメラ 車線逸脱防止機能 レーダークルーズコントロール パーキングソナー LEDヘッドライト フォグランプ オートライト ヘッドライトレベライザー 横滑り防止機能

    本体価格
    172.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 大型ナビフルセグTV 衝突軽減ブレーキサポート ギャザーズ大型ツイーター TVキャンセラー ドラレコ コーナーセンサー フルフラット クルコン ステアリングスイッチ ETC ECON 禁煙車

    本体価格
    143万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    349.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプII ダブルキャビン 並行 右H

    本体価格
    応談

関東
523
136.7万円
関西
309
134万円
東海
437
146.2万円
北海道
93
128.4万円
九州
257
128.1万円
東北
163
138.6万円
北陸・甲信越
159
144.9万円
中国
122
125.8万円
四国
80
132.5万円
地域別台数
関東
3
596.4万円
関西
0
---
東海
7
492万円
北海道
0
---
九州
3
444.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
980万円
中国
1
350万円
四国
0
---

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N-VANとタイプIIのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   フォルクスワーゲン  タイプII
119.8万円209.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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