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タイプIとミニを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  タイプI   ローバー  ミニ
VS
130万円~648.9万円
タイプIの相場表を見る
中古車相場 55万円~495万円
ミニの相場表を見る
28台 中古車掲載台数 293台
  • フォルクスワーゲン タイプI YANASEディーラー車 /フロア4速マニュアル/ラリーイエロー(L10A)/手動サンルーフ/純正ラジオ/ETC/ヤナセ保証書/取扱説明書/記録簿(S51.S52.S53.S54.S55.S56.S59.S61.H22.H25.H28.R5)

    本体価格
    358.6万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1.5 

    本体価格
    171万円

  • フォルクスワーゲン タイプI ベースグレード 左ハンドル MT 4速マニュアルトランスミッション 1.6L空冷水平対向4気筒インジェクションエンジン/レッドレザーシート(張替)/レッドレザートリム(張替)/社外オーディオ/フロントディスクブレーキ

    本体価格
    179万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 正規輸入ディーラー車 右ハンドル 15inストックスタイルスチールホイル VWロゴ入りクロームホイルキャップ ホワイトリボンタイヤ フロントクロームガード付きバンパー リアクロームガード付バンパー

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1964USモデル セダン NEWタイヤAUTOBAHN

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプI DX 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプI 1303S 1.6 シングルキャブ クラッチ3点新品交換 オルタネーターオーバーホール ハヤシAW ETC

    本体価格
    234.3万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1.6 ベースグレード 

    本体価格
    598万円

  • フォルクスワーゲン タイプI オールドルック R8.2キャリア取付 ATSホイール R8.2FFヒーター取付 燃料タンク(軽油) エアコン付 プラグ プラグコード ポイント 交換済 BLUETOOTHオーディオ ETC

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 四輪ディスクブレーキ ローダウン ショートストロークシフト

    本体価格
    250万円

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    応談

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    265万円

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    本体価格
    169.9万円

  • ローバー ミニ メイフェア1.3i 

    本体価格
    応談

関東
7台
390.1万円
関西
4台
266.4万円
東海
5台
309.5万円
北海道
2台
433万円
九州
6台
254.8万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
2台
234.5万円
中国
2台
159万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
112台
208万円
関西
55台
283.9万円
東海
50台
229.7万円
北海道
15台
108.9万円
九州
24台
198.8万円
東北
7台
215.7万円
北陸・甲信越
6台
250.1万円
中国
12台
211.6万円
四国
12台
203.3万円

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タイプIとミニのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  タイプI   ローバー  ミニ
--- 新車時価格 139万円~359万円
--- ボディタイプ その他
--- 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
--- 排気量(cc) 999~1271
--- 最高出力(馬力) 42~95
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

---
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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