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911カブリオレとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
361万円3568万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 123万円648.9万円
タイプIの相場表を見る
194 中古車掲載台数 27
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS 2008yティプトロ最終モデル スポーツクロノパッケージ スポーツデザイン19AW ダークブルー本革シート シートヒーター HDDナビTV

    本体価格
    638万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK スポエグ ヒーター付きGTスポーツステアリングホイール LEDマトリックス

    本体価格
    3080万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK フロントリフト・スポーツクロノ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 左ハンドル/電動8wayボルドーレッドレザーシート/純正カレラクラシックホイール/スポーツステアリング/スポーツテールパイプ/ホワイトメーターパネル/シルバーシートベルト/シートヒーター/レッド幌/クルコン/ETC

    本体価格
    1178万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK ディーラー車 OP383

    本体価格
    2480万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツクロノパッケージ スポーツエグゾーストシステム 20インチカレラクラシックホイール PDLS パークアシスト シートヒーター スポーツデザインステアリング

    本体価格
    1360万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK スポーツデザインP/OP416

    本体価格
    3280万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 電動幌オープン ハードトップ付本革シート

    本体価格
    361万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニック ゲンバラ仕様 ターボSダクトフェンダー 18インチホイール 左ハンドル 社外ヘッドライト 社外マフラー ETC

    本体価格
    1370万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニック 

    本体価格
    応談

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    648.9万円

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    本体価格
    応談

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    180万円

  • フォルクスワーゲン タイプI スタンダード ディーラー車 

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 6Vルック仕様 ルーフラック メッキバンパ 88モデル キャブレータ ミュージックプレーヤー

    本体価格
    249.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1200デラックス 車検2年・フラットウィンドウ・4速マニュアル車・全塗装済み・オリーブドラブ・運転席RECAROシート・1200cc・空冷エンジン・5人乗り

    本体価格
    149.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 正規ディーラー車 社外クーラー 社外マフラー Frディスクブレーキ

    本体価格
    318万円

関東
85
1890.5万円
関西
36
2041.6万円
東海
36
1976.9万円
北海道
1
1788万円
九州
17
1812.4万円
東北
1
1798万円
北陸・甲信越
9
2089.7万円
中国
8
1786.5万円
四国
1
---
地域別台数
関東
5
369万円
関西
4
200.7万円
東海
7
243.2万円
北海道
1
230万円
九州
5
249万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
273万円
中国
2
149.5万円
四国
0
---

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ポルシェ  911カブリオレ   フォルクスワーゲン  タイプI
1560万円3567万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3745 排気量(cc) ---
385~650 最高出力(馬力) ---
RR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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