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フーガハイブリッドとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
32.8万円370万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 123万円648.9万円
タイプIの相場表を見る
173 中古車掲載台数 24
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ TV ETC アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール KENWOOD 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    88万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 

    本体価格
    106万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒革シート オプションシートヒーター・クーラー メーカーHDDナビTV オットマン バックカメラ パワーシート  インテリジェントクルーズコントロール 衝突軽減システム 20インチアルミ ETC スマートキー

    本体価格
    45万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正8インチナビ アラウンドビューモニター ビルトインETC ドライブレコーダー 追従クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート パワーシート 車線逸脱警報 LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    167.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 低 走 行/禁煙車/後期型/黒本革/アラウンドビュー/LEDライト/衝突軽減エマージェンシーブレーキ/インテリジェントクルーズコントロール/純正ナビ/バックモニター/クリアランスソナー

    本体価格
    216万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 メーカー純正HDDナビサンルーフAVM

    本体価格
    215.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・18AW・ハーフレザーシート・パワーシート・LEDライト・フォグ・コーナーセンサー・レーダークルーズ・ドアバイザー・ETC・全方位運転支援システム・BSM

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車 全周囲カメラ CD・DVD再生 ETC クルーズコントロール オットマン

    本体価格
    230万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正8型ナビ 全周囲カメラ 全方位運転支援システム レーダークルーズ ハーフレザーシート シートメモリー コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    212.4万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ワンオ-ナ-車 本革パッケ-ジ 寒冷地仕様 シートエアコン オットマン インテリジェントクル-ズコントロ-ル LEDヘッドライト エマ-ジェンシ-ブレ-キ

    本体価格
    358万円

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    応談

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    230万円

  • フォルクスワーゲン タイプI コンバーチブル 

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン タイプI パンオフレストア済 パンオフレストア済

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン タイプI メキシコビートル / 1.6L ACDエンジン 

    本体価格
    150万円

関東
72
127.3万円
関西
28
135.5万円
東海
23
109.4万円
北海道
0
---
九州
17
113.7万円
東北
7
141.9万円
北陸・甲信越
18
103.7万円
中国
4
165.7万円
四国
4
186.7万円
地域別台数
関東
5
373万円
関西
2
251.5万円
東海
7
239.8万円
北海道
1
230万円
九州
5
241.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
304.5万円
中国
2
149.5万円
四国
0
---

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フーガハイブリッドとタイプIのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   フォルクスワーゲン  タイプI
514万円709.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3498 排気量(cc) ---
306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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