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86とルポを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 47万円199.8万円
ルポの相場表を見る
1114 中古車掲載台数 23
  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/後期/モデリスタエアロ/TRDリアスポ/HKS車高調/フジツボマフラー/ENKEI18AW/BLITZエアクリ/TRACKモード/ナビ・フルセグ/ETC/1オーナー/MAXORIDO感度MAX/LEDライト/スマートキー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外マフラー 社外オイルクーラー

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6速マニュアル 純正エアロ 純正17インチアルミ 純正マフラー キーレス ナビ TV DVD CD バックカメラ ETC ドラレコ付き ドアバイザー スモークガラス LEDヘッドライト 電動格納ミラー

    本体価格
    150万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 1オーナーユーザー様買取車 ZN6最終型 MT車 TRDフルエアロ&4本出しマフラー ADVANRACING18AW MOMOステア ブレンボ LSD クルコン アルカンターラシート シートヒーター 純正AW有り スロコン 前後ドラレコ

    本体価格
    302万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 車検整備付 HKSマフラー RAYSアルミ 6MT ナビ Bluetooth Bカメラ HIDライト フォグ スマートキー プッシュスタート オートライト

    本体価格
    150万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ETC/ナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/盗難防止装置/TV/シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT GReddyフロントスカート ダックテール AVSモデルT7・17インチAW 社外足回り LEDヘッドライト 社外LEDテール 純正ナビ バックモニター ドラレコ スマートキー 予備キー ETC車載器

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT オーバーフェンダー 車高調 アルミホイール タイヤ新品 デフ フロントリップ チタンマフラー テール リアウイング モモステアリング クイックリリース

    本体価格
    120万円

  • トヨタ 86 2.0 GT F/Sエアロパーツ Rスポイラー 純正SDナビ

    本体価格
    212.9万円

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    88万円

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    本体価格
    70.8万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6速MT フロント左右レカロシート 純正15インチホイール ETC

    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 乗車定員2名乗車構造変更済 フルタップ車高調 ワンオフマフラー 社外15インチアルミホイール タイミングベルト交換済 LEDヘッドライト VIPERセキュリティ

    本体価格
    88万円

関東
427
182.1万円
関西
146
193.2万円
東海
209
190.4万円
北海道
45
176.8万円
九州
121
175.3万円
東北
44
183.9万円
北陸・甲信越
32
178.8万円
中国
64
176.6万円
四国
26
202.8万円
地域別台数
関東
5
102.8万円
関西
10
84.4万円
東海
3
65.4万円
北海道
0
---
九州
3
102.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
47万円
四国
0
---

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トヨタ  86   フォルクスワーゲン  ルポ
199万円648万円 新車時価格 157.4万円167.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
1998 排気量(cc) 1389~1597
200~219 最高出力(馬力) 75~125
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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