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パサートヴァリアントとカローラバンを比較! - みんなの比較車種

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パサートヴァリアントとカローラバンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   トヨタ  カローラバン
VS
24.8万円545万円
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中古車相場 85万円166万円
カローラバンの相場表を見る
155 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ ナビ リアカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    390万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン SDナビ地デジバックカメラ禁煙車

    本体価格
    58.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 禁煙車/Discover Proナビ./全方位カメラ/黒革シート/衝突軽減システム/ACC/BSM/フルセグTV/ETC/前後ドラレコ/パワーバックドア/シートヒーター・クーラー/ユーザー買取車

    本体価格
    129.3万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0TSI Rライン ACC・本革シート・DCCパッケージ・Discover Pro・ナビTV・バックカメラ・CarPlay・Bluetooth・スマートキー・LEDライト・パワーバックドア・コーナーセンサー・純正19AW・ETC・USB

    本体価格
    139.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス CompanyCar

    本体価格
    347.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ ナビ・ETC・Rカメラ・禁煙車

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0T 

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0TSI Rライン テクノロジーパッケージ ナパレザーシート LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 電動リアゲート 19インチAW シートヒーター

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0TSI Rライン ワンオーナー車 レザーシート 純正ナビ バックモニター フルセグ CD DVD Bluetooth ETC プリクラ レーンキープアシスト 前席パワーシート メモリーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    181万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラバン 1.5 GLエクストラ ワンオーナー記録簿有り

    本体価格
    85万円

  • トヨタ カローラバン L-KE72V 

    本体価格
    154万円

  • トヨタ カローラバン 1.5 GL 本州仕入

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カローラバン 1.3 DX 4速MTワンオーナー走行距離23000km内地仕入

    本体価格
    166万円

関東
58
277.7万円
関西
28
308.4万円
東海
21
255.8万円
北海道
5
122.6万円
九州
16
271.5万円
東北
8
264.8万円
北陸・甲信越
12
226万円
中国
3
162.3万円
四国
4
246.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
154万円
北海道
1
128万円
九州
2
125.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パサートヴァリアントとカローラバンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   トヨタ  カローラバン
349万円683.8万円 新車時価格 83.7万円156.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1685×1435  他
1394~1984 排気量(cc) 1295~2184
150~220 最高出力(馬力) 73~110
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 11.8~17.8km/L

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

装備を充実化して商用車のイメージを脱却

7代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン。基本的にはバンモデルと同じボディ、シャーシを使用している。ボディは曲線を基調とした流麗なデザインで、とくに3次元曲面ガラスを採用したバックドアは特徴的。車内はゆとりある空間が確保されており、居住空間、荷室ともに実用的な広さとなっている。またツーリングワゴンと呼ばれるグレードには、6スピーカーオーディオやオートエアコンなどを採用することで、上級感を演出した。エンジンは1.5Lの直4DOHCとSOHC、2Lディーゼルの3種類。発売当初はFFのみの設定だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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