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パサートヴァリアントとトランスポーターT1を比較! - みんなの比較車種

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パサートヴァリアントとトランスポーターT1の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
VS
24.8万円545万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 248万円
トランスポーターT1の相場表を見る
155 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0TSI Rライン GAMBIT20インチ鍛造アルミ 本革シート

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ DiscoverPro 全周囲カメラ Applecarplay AndroidAuto 黒革 シートH ベンチレーション マトリクスLED Aハイビーム パワーBドア HUD ACC LKA

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 後期型 黒レザーインテリア IQ.Light 液晶メーター ワイヤレスCarplay対応純正ナビ 地デジ ETC2.0 アラウンドビューカメラ 電動テールゲート 純正18AW CPO認定中古車

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス 

    本体価格
    350万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス CompanyCar

    本体価格
    347.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0TSI Rライン 専用ブラック・グレーレザーシート(パワー&ヒーター&マッサージ)/専用19インチアルミ/LEDライト/ディスカバープロナビ/デジタルメーター/セーフティーアシスト/パワーテールゲート/記録簿

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ ディーゼル衝突軽減ブレーキバックカメラ

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    345万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI Rライン 全プラン2年保証付 1オーナー 本革 ディスカバープロ純正ナビ地デジBカメラETC パワーバックドア パワーシート シートヒーター アダプティブクルコン ブラインドスポットモニター レーンアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    209万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント Rライン エディション 

    本体価格
    47万円

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  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 トランスポーター 210 1ナンバー/NOX・PM適合

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    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1 208D キャンピングカー 車中泊 バイク積

    本体価格
    248万円

関東
57
277.6万円
関西
28
308.4万円
東海
21
255.8万円
北海道
5
122.6万円
九州
16
271.5万円
東北
8
266.9万円
北陸・甲信越
13
223.3万円
中国
3
162.3万円
四国
4
246.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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パサートヴァリアントとトランスポーターT1のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1
349万円683.8万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) ---
150~220 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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