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パサートヴァリアントとA112を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   アウトビアンキ  A112
VS
30万円480万円
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中古車相場 259.8万円330万円
A112の相場表を見る
115 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ IQ LIGHT トラベルアシスト Discover Pro シートヒーター/ベンチレーション 運転席マッサージ機能 ヘッドアップディスプレイ 電動リアゲート インテリアアンビエントライト

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス 

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 検9年6月・純正ナビ・地デジ・CD/DVD・Bモニタ・クリアランスソナー・レーンアシスト・PWリアゲート・シートヒーター・LEDライト・ETC・純正17AW・スマートキー・プリクラッシュセーフティー

    本体価格
    214万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン 純正ナビゲーション バックカメラ ETC ACC サイドアシスト リアトラフィックアラート レーンキープアシスト シートヒーター コーナーセンサー(フロント・リア) 社外ドライブレコーダー 純正17インチアルミ

    本体価格
    177万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン FERRADA WHEELS FR5 20インチ鍛造ホイール イデアル車高調 メーガンレーシング/スキッドレーシングアーム 社外マフラー レザーシート シートヒーター/ベンチレーション/マッサージ

    本体価格
    177万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ 黒革シート シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 認定中古車 Passat Variant TSI Highline ワンオーナー 禁煙車 テクノロジーパッケージ 純正ナビ ETC アラウンドビューカメラ LEDヘッドライト 社外ドライブレコーダー

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ トラベルアシスト 純正ナビ 19インチアルミホイール シートヒーター バックカメラ ETC車載器 ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ R-Line専用インテリア ブレーキアシスト

    本体価格
    416.7万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 純正フルセグナビ バックカメラ スマートキー 衝突軽減ブレーキ オートライト シートヒーター AppleCarPlay AndroidAuto Bluetooth ACC ステアリングスイッチ 前後フォグライト EMN19インチAW ETC2.0

    本体価格
    205.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント GTE アドヴァンス メーカーフルオプション車!パノラマスライディングルーフ!ハイブリッドバッテリー計測92kWh!ヘッドアップディスプレイ!ディーラー保証付!

    本体価格
    249万円

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    259.8万円

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    308万円

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    本体価格
    330万円

関東
48
277.2万円
関西
17
303.1万円
東海
15
245.9万円
北海道
4
153.8万円
九州
11
214.5万円
東北
5
230.6万円
北陸・甲信越
9
241.1万円
中国
3
280万円
四国
3
261万円
地域別台数
関東
1
308万円
関西
1
259.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
330万円
中国
0
---
四国
0
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フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   アウトビアンキ  A112
349万円683.8万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) ---
150~220 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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