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パサートとXT5を比較! - みんなの比較車種

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パサートとXT5の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   キャデラック  XT5
VS
38万円638万円
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中古車相場 308万円750万円
XT5の相場表を見る
73 中古車掲載台数 21
  • フォルクスワーゲン パサート eTSI エレガンス 

    本体価格
    470万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド エレガンス デモカー

    本体価格
    548万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン 純正ナビ Bカメラ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ LED ETC

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI Rライン 登録済未使用車 革シート DCCPro IQライト シートヒーター&ベンチレーション トラベルアシスト ACC 電動ゲート 全周囲カメラ シートマッサージ ブラインドスポット 障害物センサー 新車保証継承

    本体価格
    523万円

  • フォルクスワーゲン パサート eTSI Rライン Volkswagen認定中古車

    本体価格
    470万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン Bluetooth

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI 4モーション エレガンス ディーゼルターボ 4WD DemoCar LEDM DプロMAX レザーシートPKG DCCPro アラウンドビュー ACC レーンキープ Pアシストプラス プリクラッシュ Pシート(ヒーター&ベンチレーション付) HUD 純正18AW

    本体価格
    628万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー Harman/Kardon 電動パノラマスライディングルーフ LEDマトリクス DプロMAX Dコックプロ ブラックPレザー(ベンチレーション付) DCC Pro アラウンドビュー ACC レーンキープ 純正19AW

    本体価格
    608万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI ハイライン ディーゼルターボ ワンオーナー 認定中古車保証1年付き

    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン パサート eハイブリッド Rライン レザーパッケージ プラグインハイブリッド 19インチAW DCC Pro(アダプティブシャシコントロール) トラベルアシスト(運転支援システム) 本革シート シートヒーター/ベンチレーション 15インチモニターナビ

    本体価格
    566万円

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    本体価格
    460万円

  • キャデラック XT5 プラチナム スポーツ 4WD 正規D車 ガラスサンルーフ AppleCarPlay  AndoroidAuto BOSEサウンドシステム アダプティブクルーズ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    750万円

  • キャデラック XT5 プレミアム 4WD 

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    585万円

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    333万円

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    本体価格
    354.6万円

関東
25
348.5万円
関西
17
422.8万円
東海
15
426.5万円
北海道
3
624.7万円
九州
2
109.4万円
東北
5
247.9万円
北陸・甲信越
3
303.3万円
中国
3
477.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
588.5万円
関西
4
412.8万円
東海
2
464万円
北海道
0
---
九州
3
543.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
368万円
中国
2
408万円
四国
0
---

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パサートとXT5のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサート   キャデラック  XT5
524.8万円683.9万円 新車時価格 650万円980万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1500 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1497~1968 排気量(cc) 3649
150~193 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
解説

ベストセラーSUVがさらに進化

キャデラックのベストセラーSUVがさらなる進化を遂げた。まず、トランスミッションは、新開発の9速ATが組み合わされ、より俊敏で滑らかな走行性能と、経済性が高い次元で両立された。また、安全運転支援システムやインフォテインメントシステムも最新のものにアップグレードされている。グレードは、エレガントな装備が配される「プレミアム」と、ブラックアウトされた精悍なエクステリア、パドルシフトやアクティブダンパーなど、スポーティな専用装備が与えられる「プラチナムスポーツ」の2モデルがラインアップされた。エンジンは、従来型と同様の3.6L V6エンジンが踏襲された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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