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ニュービートルとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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ニュービートルとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ニュービートル   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
19.9万円198万円
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中古車相場 33万円195万円
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141 中古車掲載台数 94
  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ ETC キーレス ナビ

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル LZ LUDIX 中古車ベースカスタム リフトアップ ETC 本革シート バハバグ バハレース ネオバグ アウトドア フルカスタム NB-1 オフロードバンパー オーバーランドカーゴラック TOYO Open Country

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ 名古屋仕入 後期最終型 カスタム車 純正ブラックカラーホイール

    本体価格
    64.3万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 後期 ブラックレザーシート ガラスサンルーフ ETC スペアタイヤ HDDナビ バックモニター ドラレコ

    本体価格
    47.5万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 純正アルミ ETCドライブレコーダー前後

    本体価格
    33万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル EZ 実走32310 6速ティプトロニック ドラレコ

    本体価格
    65万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 ワンオーナー実走32140記録簿天井済

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル LZ 新品天張り貼り替・禁煙車・レザーシート・シートヒーター・純正16AW・リヤソナー・プライバシーガラス・イクリプス製ワンセグHDDナビ/DVD/CD/MSV・ETC・純正フロアマット・フォグ

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル 2.0 DVDナビ 革 エアロ

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートル プライムエディション 後期型最終限定モデル日本製オートマチック

    本体価格
    144.2万円

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    164.8万円

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    148万円

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    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    146万円

関東
38
69.1万円
関西
31
71.7万円
東海
38
75.3万円
北海道
4
38.8万円
九州
9
43.3万円
東北
6
55.9万円
北陸・甲信越
7
67.7万円
中国
4
59.2万円
四国
4
43.2万円
地域別台数
関東
33
115.5万円
関西
8
119.1万円
東海
12
103.8万円
北海道
22
107.4万円
九州
5
92.4万円
東北
5
115.4万円
北陸・甲信越
7
131.8万円
中国
1
130.7万円
四国
1
139万円

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ニュービートルとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ニュービートル   ボルボ  V40クロスカントリー
230万円325.5万円 新車時価格 339万円479万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4090×1730×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
1595~3188 排気量(cc) 1497~1983
102~225 最高出力(馬力) 152~245
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、5名 乗車定員 5名
9.8~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

名車を現代風にアレンジ

ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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