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ゴルフプラスと500eを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフプラス   アバルト  500e
VS
30万円~88.8万円
ゴルフプラスの相場表を見る
中古車相場 305.8万円~552.4万円
500eの相場表を見る
2台 中古車掲載台数 25台
  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス E 1オーナー 車検R9年10月まで 買取車両 キーレス パワーウィンドウ 正規ディーラー車両 ボディークレンジング済 ルームクリーニング済

    本体価格
    30万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフプラス 1.4 GLi 29940km 赤 純正ナビ レア 正式ゴルフプラスルーフライニング張り替 エアコンフィルター交換 ワイパーブレード交換 オイルエレメント交換済

    本体価格
    88.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 500e スコーピオニッシマ ワンオーナー 新車保証継承 ローンチエディション限定車 ガラスルーフ 純正ナビ ドラレコ ETC アップルカープレイ&アンドロイドオート対応 JBLサウンドシステム

    本体価格
    318万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 純正10.25インチナビ JBLサウンドシステム クルーズコントロール ハーフレザーシート ガラスルーフ レコードモンツァサウンドジェネレーター 純正18インチAW 前席シートヒーター

    本体価格
    326.5万円

  • アバルト 500e ツーリズモ JBLプレミアムサウンドシステム 純正ナビゲーションシステム 地デジフルセグ バックカメラ Bluetooth ワイヤレスチャージングパッド クルーズコントロール 取扱説明書 保証書 スペアキー 正規ディーラー車

    本体価格
    305.8万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 認定中古車 ガラスルーフ シートヒーター ナビシステム TVチューナー ETC JBLサウンド パニックブレーキアシスト オートブレーキHold'N'Go エンジンサウンドジェネレーター 360度ソナー後カメラ

    本体価格
    551.5万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 元デモカー ETC ドラレコ Bカメ ナビ

    本体価格
    438万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 正規認定中古車 ETC2.0 禁煙

    本体価格
    379万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 認定中古車 ガラスルーフ シートヒーター ナビシステム TVチューナー ETC JBLサウンド パニックブレーキアシスト オートブレーキHold'N'Go エンジンサウンドジェネレーター 360度ソナー後カメラ

    本体価格
    551.7万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 認定中古車/ETC/AppleCarplay/ナビ/ドラレコ/アルミホイール

    本体価格
    398万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 認定中古車 ガラスルーフ シートヒーター ナビシステム TVチューナー 前後ドラレコ ETC JBLサウンド パニックブレーキアシスト オートブレーキHold'N'Go エンジンサウンドジェネレーター 後カメラ

    本体価格
    552.4万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ DEMO UP車 フルLED

    本体価格
    368万円

関東
0台
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関西
0台
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東海
0台
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北海道
0台
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九州
0台
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東北
1台
30万円
北陸・甲信越
0台
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中国
1台
88.8万円
四国
0台
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地域別台数
関東
7台
422.7万円
関西
8台
346.7万円
東海
4台
361.2万円
北海道
0台
---
九州
1台
351万円
東北
1台
357万円
北陸・甲信越
3台
385万円
中国
0台
---
四国
1台
368万円

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フォルクスワーゲン  ゴルフプラス   アバルト  500e
245.7万円~295万円 新車時価格 615万円~630万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4205×1760×1605 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
1389~1984 排気量(cc) ---
116~150 最高出力(馬力) 155
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
12.6~14.2km/L 10.15モード燃費 ---

プチSUVテイストあふれるハッチバック

ゴルフのプラットフォームをベースに、全高を85mm高めた背高ボディとすることで室内にゆとりの空間と多彩な機能を備えたのがゴルフプラス。シートの座面も高くなって広い視界を実現し運転しやすさにつながっている。専用に設計されたインテリアは親しみやすく操作性の高いもので、リアシートのスライド機能を使うことでラゲージスペースは自在な使い勝手を実現している。エンジンはゴルフと同様、1.6Lと2Lの直4の直噴仕様で、電子制御6速のティプトロニックATが組み合わされる。全車ともFFの右ハンドル車だ。欧州車らしくESPを全車に標準装備する。(2005.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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