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ミニとゴルフカブリオを比較! - みんなの比較車種

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ミニとゴルフカブリオの中古車情報を比較する

ローバー  ミニ   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオ
VS
55万円530万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 25万円347万円
ゴルフカブリオの相場表を見る
310 中古車掲載台数 29
  • ローバー ミニ クーパー1.3 

    本体価格
    160万円

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    238万円

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    214.5万円

  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    236.5万円

  • ローバー ミニ クーパー センタ-マフラ- 革コブラシ-ト盗難防止

    本体価格
    128万円

  • ローバー ミニ メイフェア ワンオーナー 最終年モデル 全塗装仕上 CABANAシート ウッドパネル 純正カセットオーディオ 整備記録簿 保証書

    本体価格
    409万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3 /4速マニュアル/スペアキー/純正アルミ/

    本体価格
    79.8万円

  • ローバー ミニ クーパー 1.3i 4MT オースチンクーパーMK1特別仕様

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ メイフェア1.3iオート ディーラー車

    本体価格
    170万円

  • ローバー ミニ ポールスミス 

    本体価格
    166.1万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ クラシックライン 

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 タイミングベルト交換済(108.500キロ時)分解整備記録簿写有り ETC

    本体価格
    178.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 クラシックライン タイミングベルト交換済

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 

    本体価格
    140万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 禁煙車 純正BBSアルミ ワーゲン刻印当時物 電動オープン 幌張替 左ハンドル ディラー車 新車取説 ブラック

    本体価格
    279.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 2.0 BBS16インチ

    本体価格
    60万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ ゴルフカブリオ 車検R10年2月(受渡し) 正規ディーラー車 タイベル&WP交換済み エアコン&パワステ レッド幌 カロッツェリア製MVH-5600 Bluetooth ETC

    本体価格
    299万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 2.0 タイミングベルト交換済 オープン手動

    本体価格
    25万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 限定車 電動オープン 左ハンドル シート&内張&カーペット&張替済 幌張替済 コンプレッサー交換済 ナルディウッドステアリング 純正オプションBBSアルミ ダッシュボード割れ無し 走行テスト済車輛

    本体価格
    258万円

関東
120
222.4万円
関西
59
276万円
東海
37
203.6万円
北海道
16
110万円
九州
19
159.7万円
東北
6
213万円
北陸・甲信越
16
202.7万円
中国
16
203.5万円
四国
21
173.3万円
地域別台数
関東
7
199.4万円
関西
9
133.9万円
東海
5
191.6万円
北海道
0
---
九州
3
213万円
東北
1
47万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
238.7万円
四国
0
---

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ミニとゴルフカブリオのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオ
139万円359万円 新車時価格 335万円340万円
その他 ボディタイプ オープン
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1695×1420
999~1271 排気量(cc) 1984
42~95 最高出力(馬力) 116
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 11km/L

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

開放感と快適性を両立

4代目ゴルフをベースとしたゴルフカブリオレが登場。ゴルフのオープンモデルの象徴ともいえるセーフティロールバーを装備し、新たにサイドエアバッグなどの装備を加えて一層安全性が高くなっている。生産はこれまで通り、カルマン社が手がけ、フル4シーターオープンだ。BBS社製アルミホイールやレザーシートなど豪華な装備が奢られる。エンジンは2L直4の1種類だ。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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