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V40クロスカントリーとXGを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとXGの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   ヒョンデ  XG
VS
30万円229.8万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 176.1万円
XGの相場表を見る
98 中古車掲載台数 1
  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD セーフティパッケージ ナビゲーションパッケージ アダプティブクルーズコントロール フルセグテレビ フロントシートヒーター T-TECテキスタイル キーレス パーキングアシストリア オートライト ガードアラーム

    本体価格
    107万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 2年保証付 ワンオーナー 18インチアルミホイール シートヒーター パワーシート ナビゲーション リアビューカメラ ドライブレコーダー PCCキーレスドライブ ルーフレール ETC BLIS ACC

    本体価格
    157.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    94万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 車検R9年12月 クロカン 4WD 純正メモリーナビ フルセグTV 純正17インチアルミ パワーシート(メモリー付) クルーズコントロール ETC スマートキー ルーフレール AAC(オートエアコン)

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 後期型 禁煙車 衝突軽減ブレーキ ACC ブラインドスポット レーンキープ 直列4気筒2000CCターボ アイシン製8速AT トールハンマーライト

    本体価格
    118万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ナビ/TV/Bカメラ/ソナー/シートヒーター/禁煙

    本体価格
    84.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD SE 4WD セーフティパッケージ ディーラー整備車両 整備記録簿 フルタイム4WDターボ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ アクティブクルーズコントロール コンビ革 純正HDDナビ地デジBカメラ ブルートゥース

    本体価格
    55万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD シートヒーター シートメモリー機能

    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 150台限定車 ポールスターpkg 2019最終モデル 専用テキスタイルシート ナビ DTV バックカメラ スマキー DSRC オートLED 前後純正ドラレコ アイシン製8速オートマ 禁煙車 整備記録簿

    本体価格
    155.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 記録簿 禁煙車 セーフティーパッケージ 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポット レーンキープ 直列5気筒2000CCターボ アイシン製6速AT

    本体価格
    107万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ XG 250 純正アルミホイール パワステ パワーウインドウ 革シート 2500cc

    本体価格
    176.1万円

関東
37
103.6万円
関西
10
136.1万円
東海
14
109.6万円
北海道
12
95万円
九州
4
155.4万円
東北
5
63.8万円
北陸・甲信越
12
113.1万円
中国
2
143.9万円
四国
2
179.4万円
地域別台数
関東
1
176.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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V40クロスカントリーとXGのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   ヒョンデ  XG
339万円479万円 新車時価格 220.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4865×1825×1420  他
1497~1983 排気量(cc) 2493~2972
152~245 最高出力(馬力) 167~192
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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