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V40クロスカントリーとアルファ159を比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40クロスカントリー   アルファ ロメオ  アルファ159
VS
30万円228万円
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中古車相場 24万円168万円
アルファ159の相場表を見る
94 中古車掲載台数 30
  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD コンビ革 ACC ドラレコ バックカメラ 保証付

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD タック エディション 4WD ナビ バックカメラ 18インチダイヤモンドカットAW Hill Descent Control シートヒーター ETC ルーフレール 運転席パワーシート ステアリングテレスコピック機構 パドルシフト 認定中古車 禁煙

    本体価格
    199.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD バックカメラ/Bluetooth/ドラレコ/シートヒーター/整備点検記録簿/

    本体価格
    58万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ クリーンディーゼル LEDヘッドライト 本革シート パワーシート HDDナビゲーション バックカメラ 被害軽減ブレーキ 追従式クルーズコントロール

    本体価格
    129万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    94万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 茶革シート harman/kardon インテリセーフ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター メモリー機能付パワーシート 純正ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    126.4万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD Bカメラ 革 ドラレコ 禁煙 記録簿 評価4.5点

    本体価格
    68.6万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ ディーゼル 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター (メモリー機能付)パワーシート Bluetooth トールハンマーLEDヘッド ブラインドスポットインフォメーション ETC

    本体価格
    145万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD クラシック エディション 4WD ガラスルーフ harman/kardonオーディオ 白革シート 純正ナビ フルセグ バックカメラ 全席シートヒーター 前席パワーシート 純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    146.4万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ 2018モデル 禁煙車 正規ディーラー記録簿 ミシュランタイヤ 電動&ヒーター付きシティウェーブシート 地デジ純正ナビ&バックカメラ アイシン製8速AT Pセンサー スペアキーレス

    本体価格
    136.5万円

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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    59万円

関東
40
113.7万円
関西
14
127.7万円
東海
10
117.6万円
北海道
11
98.1万円
九州
2
162.3万円
東北
7
72.3万円
北陸・甲信越
9
100.5万円
中国
0
---
四国
1
189.8万円
地域別台数
関東
20
102.9万円
関西
6
48.8万円
東海
0
---
北海道
1
150万円
九州
1
24万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ボルボ  V40クロスカントリー   アルファ ロメオ  アルファ159
339万円479万円 新車時価格 399万円600万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
1497~1983 排気量(cc) 2198~3195
152~245 最高出力(馬力) 185~260
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.3km/L

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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