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V60とクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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V60とクラウンワゴンの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   トヨタ  クラウンワゴン
VS
18万円799万円
V60の相場表を見る
中古車相場 74.8万円369万円
クラウンワゴンの相場表を見る
578 中古車掲載台数 42
  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 茶革シート harman/kardon インテリセーフ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    278.8万円

  • ボルボ V60 T4 検2年 関東仕入 パワーシート ナビ ETC プッシュスタート

    本体価格
    35万円

  • ボルボ V60 ウルトラ B4 ワンオーナー車

    本体価格
    488万円

  • ボルボ V60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション 4WD インテリセーフ Bowers&Wilkins

    本体価格
    273.2万円

  • ボルボ V60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ 社用車 Google搭載 ドラレコ 茶革 harman/kardon クリスタルシフトノブ リニアライムウッドパネル デジタルルームミラー 前後シートヒーター ステアリングヒーター リラクゼーション機能 19インチAW

    本体価格
    613万円

  • ボルボ V60 T4 スカンジナビアン リミテッド 禁煙車 ブラウンレザーシート

    本体価格
    53万円

  • ボルボ V60 D4 SE ディーゼルターボ サンルーフ バックカメラ シティセーフティ

    本体価格
    80万円

  • ボルボ V60 B4 モメンタム クライメイトパッケージ 前後シートヒーター ハンドルヒーター ナビTV 360度カメラ パーキングアシスト 電リアゲート 電動シート スマートキー ACC ETC AppleCarPlay USB Bluetooth ワイヤレス充電

    本体価格
    265.9万円

  • ボルボ V60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD Googleナビ ブロンドレザー 電動パノラマサンルーフ harman/kardonプレミアムサウンド シート&ステアリングヒーター ベンチレーション マッサージ機能 パワーテールゲート 純正19AW

    本体価格
    659万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション ナッパレザーシート インテリセーフ 360°ビューカメラ パイロットアシスト レーダークルーズ パワーシート パワーテールゲート 禁煙車 LEDヘッドライト シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    337.4万円

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    本体価格
    229万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.4 ロイヤルエクストラ ディーゼルターボ PS・PW

    本体価格
    133万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 ロイヤルエクストラ 2000ccワイドボディ 最終型 タイミングベルト交換 ルーフレール BBSアルミホイール

    本体価格
    108万円

関東
261
379.5万円
関西
114
328.9万円
東海
92
381.5万円
北海道
18
440万円
九州
35
417.8万円
東北
13
240.6万円
北陸・甲信越
19
421.1万円
中国
18
411.6万円
四国
8
260.7万円
地域別台数
関東
17
160.4万円
関西
2
232.6万円
東海
14
209.9万円
北海道
2
158万円
九州
4
123.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
207.9万円
四国
0
---

V60の中古車を探す

クラウンワゴンの中古車を探す

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V60とクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   トヨタ  クラウンワゴン
499万円999万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
1968 排気量(cc) 1988~2491
197~333 最高出力(馬力) 94~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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