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V60とRCZを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V60   プジョー  RCZ
VS
19.9万円~752万円
V60の相場表を見る
中古車相場 30万円~278万円
RCZの相場表を見る
511台 中古車掲載台数 70台
  • ボルボ V60 B4 モメンタム クライメイトPKG/黒革シート/AppleCarPlay/全周囲カメラ/後席シートヒーター/ステアリングヒーター/電動リアゲート/レーダークルーズ/ブラインドスポット/クリアランスソナー/ETC/ドライブレコーダー/純正アルミ/

    本体価格
    283.5万円

  • ボルボ V60 B5 Rデザイン 純正18インチAW ブラックレザーシート シートヒーター ステアリングヒーター アダプティブクルーズコントロール 360°リアビューカメラ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    275.5万円

  • ボルボ V60 プラス B4 サンルーフ 2024モデル Google搭載 ドラレコ 48V 白革 ステアリングホイールヒーター 前後シートヒーター パワーテールゲート 360°カメラ ドリフトウッドパネル デニムブルーメタリック ワイヤレススマホチャージ

    本体価格
    369万円

  • ボルボ V60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション PHEV ナッパレザー シートマッサージ機能 タッチパネルディスプレイ

    本体価格
    285万円

  • ボルボ V60 D4 クラシック ディーゼルターボ HDDナビ バックカメラ 本革シート ウッドパネル ドラレコ 電動ガラスサンルーフ

    本体価格
    139万円

  • ボルボ V60 B5 インスクリプション クライメートpkg 黒革 harmankardon HUD/オプション19AW/ナビTV/全周囲カメラ/CarPlay/Android Auto/ベンチレーションシート/PWバックドア/記録簿/

    本体価格
    239.9万円

  • ボルボ V60 D4 クラシック ディーゼルターボ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ベージュレザーインテリア 前後ドライブレコーダー シートヒーター バッカメラ BLUETOOTHオーディオ ETC

    本体価格
    62万円

  • ボルボ V60 D4 クラシック ディーゼルターボ ブレーキサポート サンルーフ 純正ナビ フルセグ ETC バックカメラ HID 純正アルミ

    本体価格
    118万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 弊社登録済未使用車

    本体価格
    578万円

  • ボルボ V60 ウルトラ B4 Google搭載パノラマガラスサンルーフ360°カメラベンチレーションシートヒーターステアリングヒーター

    本体価格
    478万円

ピックアップ中古車
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  • プジョー RCZ 1.6 クロ革内装 AVナTV 純正18AW HIDヘッドライト キーレス2 後期モデルRCZ

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    本体価格
    70万円

  • プジョー RCZ 1.6 左ハンドル 6速MT 禁煙 黒革シート 純19AW

    本体価格
    179万円

関東
237台
333.9万円
関西
84台
318.1万円
東海
66台
295.3万円
北海道
21台
430.2万円
九州
38台
354.2万円
東北
21台
175万円
北陸・甲信越
11台
308.2万円
中国
23台
355.6万円
四国
10台
276.2万円
地域別台数
関東
23台
102万円
関西
22台
122.1万円
東海
7台
92.6万円
北海道
2台
59.5万円
九州
8台
89.9万円
東北
2台
98.1万円
北陸・甲信越
5台
156.9万円
中国
0台
---
四国
1台
139万円

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V60とRCZのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   プジョー  RCZ
499万円~999万円 新車時価格 399万円~550.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1968 排気量(cc) 1598
180~333 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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