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XC60と9-3を比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   サーブ  9-3
VS
29.8万円998万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 37.8万円139万円
9-3の相場表を見る
626 中古車掲載台数 9
  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD サンルーフ Google搭載 ドラレコ 48V 白革 harman/kardon ドリフトウッドパネル クリスタルシフトノブ 前後シートヒーター ステアリングヒーター リラクゼーション機能 ベンチレーション機能 360°カメラ 19インチAW

    本体価格
    610万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD Rデザイン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車・禁煙車・クリーンディーゼルエンジン・360°ビューカメラ・メモリー機能付きパワーシート・シートヒーター・アップルカープレイ・アンドロイドオート

    本体価格
    349.8万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD サンルーフ/ドライブレコーダー/B&Wサウンド

    本体価格
    649万円

  • ボルボ XC60 T5 SE 1オーナー・アイシン8速AT・黒革・ナビ/地デジ・Bカメラ・キセノン・セーフティーPKG・ETC・禁煙車

    本体価格
    145万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 登録未使用車 サンルーフ BowersWilkins フロント席リレクゼーション機能・ベンチレーション搭載 フロント・リアシートヒーター Googleナビ搭載 360°カメラ LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    618.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD harman/kardon 白革シート ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター 純正ナビ 地デジ 360°カメラ ETC Pシート シートH Aシート

    本体価格
    368.7万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ AppleCarPlay パノラマガラスサンルーフ Bluetooth ホワイトレザー 全周囲カメラ TV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    233万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 インテリセーフ 禁煙車 harman/kardon 純正Google搭載ナビ 360°ビューカメラ 黒革シート クリスタルシフトノブ パワーテールゲート AppleCarPlay

    本体価格
    389.8万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ Bowers&Wilkinsサウンドシステム Google搭載ナビ AppleCarPlay/AndroidAuto 衝突軽減 ACC LKA BSM ベージュ革 前後ドラレコ

    本体価格
    389.8万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD 2021年モデル XC60 B5AWD Momentum 純正前後ドライブレコーダー

    本体価格
    339.9万円

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    65万円

  • サーブ 9-3 ベクター 

    本体価格
    応談

関東
286
473.2万円
関西
76
410.7万円
東海
95
454.2万円
北海道
31
536.2万円
九州
51
509.7万円
東北
19
482.1万円
北陸・甲信越
39
418.1万円
中国
20
450万円
四国
9
394.6万円
地域別台数
関東
3
109.7万円
関西
4
94万円
東海
1
37.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
98万円

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XC60と9-3のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   サーブ  9-3
599万円1049万円 新車時価格 314万円670万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1760×1465  他
1968 排気量(cc) 1998~2792
190~333 最高出力(馬力) 150~280
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4~11km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン

初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003(H15)年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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