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XC60とCX-7を比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC60   マツダ  CX-7
VS
39.9万円899万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 33万円68万円
CX-7の相場表を見る
643 中古車掲載台数 9
  • ボルボ XC60 T5 AWD モメンタム 4WD 茶本革 純正ドラレコ

    本体価格
    278万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ハーマンカードン/CarPlay/後席モニター/シートベンチレーション/シートヒーター/純正ナビ/フルセグTV/全方位カメラ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/茶革

    本体価格
    266.2万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD SENSUSナビ ハーマンカードン HUD ACC

    本体価格
    312.7万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ

    本体価格
    303.1万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 認定中古車・弊社試乗車・パノラマガラスサンルーフ・全方位カメラ・純正前後ドライブレコーダー・Googleナビ・前後シートヒーター・ステアリングヒーター・フロントシートクーラー・電動パワーテールゲート

    本体価格
    649.8万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD 360°カメラ ACC ドラレコ ETC 純正SENSUSナビ 360°カメラ アップルカープレイ アンドロイドオート USB フルセグ TV Bluetooth ブレーキAH オートワイパー レザーシート(ブロンド) パワーシート

    本体価格
    269.9万円

  • ボルボ XC60 T5 AWD SE 4WD 車検整備付 白革シート パワーゲート 4WD 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT8 AWDインスクリプション 4WD 1オーナー車 OP・Bower&Wilkinsサウンド OPボディカラー 360度ドラレコ HUD ファインナッパブロンドレザー フルセグ パワートランク サンルーフ エアサス 360度カメラ

    本体価格
    404万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD パノラマサンルーフ 黒革シート シートヒーター エアシート ハンドルヒーター 純正ナビ Bluetooth 全方位カメラ ETC ワイヤレス充電 前後ドラレコ パワーバックドア LEDヘッドランプ LEDフォグランプ!!

    本体価格
    410.5万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD パノラマSR 純正ナビ 360°カメラ USB Bluetooth harman/kardonプレミアムサウンドシステム 茶革 パワーシート ベンチレーション シートH パワーバックドア 純正19インチアルミAW LEDヘッドライト! ETC

    本体価格
    449.9万円

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    本体価格
    43万円

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    本体価格
    54万円

関東
273
454.6万円
関西
93
418.9万円
東海
113
462万円
北海道
37
492.1万円
九州
45
467.8万円
東北
21
581.9万円
北陸・甲信越
25
450.7万円
中国
29
475.8万円
四国
7
493.6万円
地域別台数
関東
3
50.7万円
関西
0
---
東海
2
44万円
北海道
1
55万円
九州
1
57.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
33万円
中国
1
68万円
四国
0
---

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XC60とCX-7のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   マツダ  CX-7
599万円1049万円 新車時価格 295万円366万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1968 排気量(cc) 2260
190~333 最高出力(馬力) 238
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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