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スペイドとC30を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   ボルボ  C30
VS
18.7万円154万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 19.8万円128万円
C30の相場表を見る
664 中古車掲載台数 10
  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック モデリスタ ナビ Bカメラ 17AW 2年保証

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ 電動スライドドア シ-トヒ-タ- スマートキー オ-トエアコン Bluetooth

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 左側電動スライドドア バックモニター ETC 社外SDナビ Bluetooth USB CD フルセグTV スマートキー プッシュスタート ワイパーデアイサ―  LEDライト

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビ・BLUETOOTH・バックカメラ

    本体価格
    40.4万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 4WD 左電動スライドD・寒冷地仕様

    本体価格
    56万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 

    本体価格
    85.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正SDナビ フルセグTV DVD AM/FM Bluetooth バックカメラ 片側パワスラ スマートキー 純正フロアマット 横滑り防止装置 スマートキー 社外AW 電格ミラー プッシュスタート

    本体価格
    66.2万円

  • トヨタ スペイド スペイド F クイーン2 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 禁煙車 モデリスタ 社外ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    62.6万円

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  • ボルボ C30 2.0e アクティブ 2年保証付 ワンオーナー オフブラック本革シート パワーシート シートヒーター HDDナビゲーション ETC 17インチアルミホイール クルーズコントロール CD AUX 禁煙車

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  • ボルボ C30 2.4i SE 純正HDDナビ 17インチアルミホイール ルーフスポイラー 運転席3メモリー付きパワーシート 前席シートヒーター オートエアコン 前後ドライブレコーダー ETC 禁煙車

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    本体価格
    19.8万円

関東
181
53万円
関西
94
49.7万円
東海
99
50.7万円
北海道
57
62.5万円
九州
61
52.6万円
東北
70
56.4万円
北陸・甲信越
54
52.4万円
中国
32
58.9万円
四国
16
54.3万円
地域別台数
関東
5
38.2万円
関西
2
62万円
東海
1
59.8万円
北海道
0
---
九州
1
29.8万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペイドとC30のカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ボルボ  C30
145万円224.4万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1329~1496 排気量(cc) 1998~2521
95~109 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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