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ムーヴとC30を比較! - みんなの比較車種

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ムーヴとC30の中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ボルボ  C30
VS
1000円254.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 21万円128万円
C30の相場表を見る
8218 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ムーヴ 660 X アップグレードパック付き

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X LEDヘッドライト/片側電動スライドドア

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 4WD スマートキー キーレス オートエアコン アルミホイール

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 4WD ナビTV シートヒーター キーレス

    本体価格
    82.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ユーザー買取車 社外HDDナビ CD DVD Bluetooth USB MS フルセグ ETC モモステアリング スマートキー ローダウン HID フォグ 純正アルミ 夏冬タイヤあり

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X テレビナビ バックカメラ 片側電動

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS アイドリングストップ 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ クルーズコントロール スマートキー 両側電動スライドドア

    本体価格
    205万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム G ナビ/TV ETC プッシュスタート HIDヘッド

    本体価格
    20.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 禁煙車/ナビ・TV/オートエアコン/キーフリー/ベンチシート/HIDライト/アルミ

    本体価格
    25万円

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  • ボルボ C30 2.0 /後期最終型/走行:4.6万km/本革電動シ-ト+ヒ-タ-/純正17AW/USB&AUX接続/HID/フォグ/ETC/革巻ステア/障害物センサ-/MTモ-ド/キ-レス/AUTOエアコン/PVガラス/バイザ-/Tチェ-ン

    本体価格
    26万円

関東
1977
95万円
関西
1011
84万円
東海
820
75.9万円
北海道
458
79.8万円
九州
1262
73.5万円
東北
857
94万円
北陸・甲信越
730
83.4万円
中国
736
98.5万円
四国
367
78万円
地域別台数
関東
4
32.2万円
関西
2
62万円
東海
1
37.8万円
北海道
1
21万円
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
22.8万円
四国
0
---

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C30の中古車を探す

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ムーヴとC30のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ボルボ  C30
135.9万円202.4万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
658 排気量(cc) 1998~2521
52~64 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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