| ボルボ 960 | サーブ 9-3 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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138万円～182万円
960の相場表を見る |
中古車相場 |
37.8万円～139万円
9-3の相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| ボルボ 960 | サーブ 9-3 | |
|---|---|---|
| 490万円～810万円 | 新車時価格 | 314万円～670万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4870×1755×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4635×1760×1465 他 |
| 2473～2921 | 排気量(cc) | 1998～2792 |
| 145～200 | 最高出力（馬力） | 150～280 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 6.8～7.1km/L | 10.15モード燃費 | 8.4～11km/L |
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走行性能の高さ際立つフラッグシップセダン 900シリーズはボルボ最後のFRモデルで、960の6は6気筒を意味する。シリーズの源は82年の700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて随所に高級感をもたせた。ボルボの中でもトップレンジに位置する大柄なセダンだが、運動性能は見かけによらずなかなかのものであった。デビュー当初、日本へはベースモデルのみ導入された。(1990.10) |
解説 |
ターボを全車採用するコンパクトスポーツセダン 初代9-3は900シリーズのビッグマイナーチェンジモデルだったため、2003（H15）年2月にデビューした2代目が実質的な初代モデルといえる。プレミアムコンパクトスポーツセダンのマーケットにサーブが初めて本格的に参入したモデルで、航空機メーカーに由来するブランドならではの高いクォリティや、ターボを採用したスポーティなパフォーマンスなどを併せもつ。ボディタイプは4ドアセダンとなり、高い空力性能を備えている。エンジンは2Lの直4が3タイプあり、2種類の低圧ターボと標準ターボとなる。ESPやCBCなど最新の安全装備が用意される。(2003.2) |
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