| ボルボ 960 | シトロエン C6 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
138万円～182万円
960の相場表を見る |
中古車相場 |
99.9万円～586万円
C6の相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
| ボルボ 960 | シトロエン C6 | |
|---|---|---|
| 490万円～810万円 | 新車時価格 | 682万円～754.5万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4870×1755×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4910×1860×1465 |
| 2473～2921 | 排気量(cc) | 2946 |
| 145～200 | 最高出力（馬力） | 215 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 6.8～7.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
走行性能の高さ際立つフラッグシップセダン 900シリーズはボルボ最後のFRモデルで、960の6は6気筒を意味する。シリーズの源は82年の700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて随所に高級感をもたせた。ボルボの中でもトップレンジに位置する大柄なセダンだが、運動性能は見かけによらずなかなかのものであった。デビュー当初、日本へはベースモデルのみ導入された。(1990.10) |
解説 |
ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX（1974年発表）でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。（2006.10） |
960とC6の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！960とC6の比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは960の中古車は2台、C6の中古車は11台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
