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A8と960を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A8   ボルボ  960
VS
59.5万円1100万円
A8の相場表を見る
中古車相場 138万円182万円
960の相場表を見る
104 中古車掲載台数 2
  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD ROHANA20インチ社外ホイ-ル

    本体価格
    応談

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD パノラマサンルーフ/コンフォートPKG/バングアンドオルフセンサウンド/デジタルマトリクスLEDヘッドライト/シートヒーター&シートベンチレーション/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    598万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 純正20インチAW 純正ドラレコ 純正ラゲッジラバーマットパワーシート サンルーフ シートヒーター シートクーラー 電動リアゲート Bluetooth接続 ETC2.0

    本体価格
    320万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD パノラマサンルーフ コンフォートパッケージ MMIナビゲーション HDマトリクスLEDヘッドランプ Bang&Olufsenサウンド サラウンドビューカメラ パワークロージングドア Bluetooth

    本体価格
    422.3万円

  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型 黒革 OP20インチAW アシスタンスPKG サラウンドビューカメラ マトリクスLED ACC サイドアシスト BOSEサウンド パワートランク スマートキー ヒーター付メモリーパワーシート フルセグTV ETC スモークフィルム

    本体価格
    175万円

  • アウディ A8 L 4.2 クワトロ 4WD エアサス サンルーフ 純正ナビ  本革

    本体価格
    59.5万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 20inAW・Audi レーザーライトパッケージ・アダプティブウインドウスクリーンワイパー・コンフォートパッケージ・ダイナミックオールホイールステアリング・パノラミックルーフ

    本体価格
    408万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD サンルーフ

    本体価格
    695万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD アシスタンス&コンフォートPKG認定中古車

    本体価格
    638万円

  • アウディ A8 55 TFSI quattro 認定中古車・当社デモカー・ワンオーナー・純正ナビ・サラウンドビュー・マトリクスLEDライト・サンルーフ・レザーシート・パワーシート・シートヒーター&ベンチレーション・ステアリングヒーター・4WD・SLine

    本体価格
    1059.9万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 960 ベースモデル 禁煙車 評価点4.5点 ノーマル車輌 直列6気筒3000CCエンジン トルコン4速AT ガラスコーティング施工済 バンパー樹脂再塗装済

    本体価格
    182万円

  • ボルボ 960 エグゼクティブ ロングボディ レザーシート 屋内保管

    本体価格
    138万円

関東
42
509.3万円
関西
20
594.6万円
東海
18
424.3万円
北海道
8
218万円
九州
8
478万円
東北
3
436万円
北陸・甲信越
1
242万円
中国
4
388.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
160万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A8と960のカタログ情報を比較する

アウディ  A8   ボルボ  960
1140万円2095万円 新車時価格 490万円810万円
セダン ボディタイプ セダン
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1755×1435  他
2994~3996 排気量(cc) 2473~2921
340~460 最高出力(馬力) 145~200
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8~7.1km/L

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

走行性能の高さ際立つフラッグシップセダン

900シリーズはボルボ最後のFRモデルで、960の6は6気筒を意味する。シリーズの源は82年の700シリーズ。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて随所に高級感をもたせた。ボルボの中でもトップレンジに位置する大柄なセダンだが、運動性能は見かけによらずなかなかのものであった。デビュー当初、日本へはベースモデルのみ導入された。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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