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Q8とXC70を比較! - みんなの比較車種

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Q8とXC70の中古車情報を比較する

アウディ  Q8   ボルボ  XC70
VS
374.7万円1080万円
Q8の相場表を見る
中古車相場 38万円198万円
XC70の相場表を見る
100 中古車掲載台数 13
  • アウディ Q8 ブロンズ エディション 4WD ディーゼルターボ 1オーナー 125台限定車 専用22AW(Audi sport製) ブラックスタイリング バルコナレザー AWS ACC サイドアシスト Pクロージングドア アダプティブエアサスペンションスポーツ

    本体価格
    748万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD パノラマサンルーフ 新品社外フロントスポイラー 新品社外リアディフューザー ブラックペイント純正22インチAW ブラックエンブレム 地デジTV 黒ハーフレザー 360度カメラ リアエアコン

    本体価格
    514万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリングパッケージ認定中古車

    本体価格
    728万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    499万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD Slineplusパッケージ コンフォートアシスタンスパッケージ ブラックAudiring&ブラックスタイリングパッケーシ ドアエントリーライト

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q8 50 TDI quattro 登録未使用車 ベンチレーション

    本体価格
    1040万円

  • アウディ Q8 50 TDI quattro ブロンズエディション限定車                     S lineパッケージ コンフォートアシスタンスパッケージ B&O3Dサウンド    HDマトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    830万円

  • アウディ Q8 55 TFSI quattro 認定中古車 S lineプラスパッケージ コンフォートアシスタンスパッケージ ブラックスタイリングパッケージ ドアエントリーライト Bang&olufsen サウンド

    本体価格
    543万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ・ブラックスタイルPKG・Bang&olfsen・エクステンディッドレザーパッケージ・マトリクスLEDヘッドライト・アルミホイール5ツインアーム コントラストグレーパートリ-ポリッシュト22

    本体価格
    578万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD S line plus パッケージ

    本体価格
    840万円

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    38万円

関東
28
723.1万円
関西
22
710.6万円
東海
13
665.2万円
北海道
6
725万円
九州
10
682.7万円
東北
3
524.2万円
北陸・甲信越
10
735.2万円
中国
7
831.7万円
四国
1
598万円
地域別台数
関東
4
97.5万円
関西
3
131.5万円
東海
2
83.9万円
北海道
1
85万円
九州
1
38万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
56万円
四国
0
---

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XC70の中古車を探す

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Q8とXC70のカタログ情報を比較する

アウディ  Q8   ボルボ  XC70
992万円1365万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1995×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
2967~2994 排気量(cc) 1968~3192
272~340 最高出力(馬力) 238~304
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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