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A4アバントとV50を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   ボルボ  V50
VS
29万円599万円
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中古車相場 22万円168万円
V50の相場表を見る
275 中古車掲載台数 40
  • アウディ A4アバント 35 TFSI マイシュターシュトゥック アシスタンスパッケージ バーチャルコックピット 認定中古車

    本体価格
    248万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 

    本体価格
    168万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 本州仕入れ・4WD

    本体価格
    68万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 本革

    本体価格
    29万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン (後期型/Apple Car Play対応ワイドナビ/USB/Bトゥース/Bカメラ/全方位カメラ/純正エアロ/純正18インチAW/パワーバックドア/マトリクスLEDヘッドライト/ハーフレザーシート/Pシート/前後シートヒーター/スマートキー)

    本体価格
    229.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD ワンオーナー禁煙 タンゴレッド MMIナビ地デジBカメラ 黒革 Bluetooth CARPLAY ACC 衝突軽減 サイドA バーチャルC 電動バックD RSタイプ新品19AW 新品タイヤ 整備記録

    本体価格
    189.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 1オーナー車 Sラインパッケージ 18インチAW 2000ccターボエンジン アドバンストキー パドルシフト ナビ アイドリングS Bカメラ 地デジTV ブルートゥースオーディオ 記録簿 スペアキー

    本体価格
    98万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 純正7型ナビ TV視聴可 パワーバックドア パワーシート シートヒーター バックカメラ ドラレコ ETC オートライト 電動パーキングブレーキ アクセサリーソケット ルーフレール

    本体価格
    116万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 黒革シート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    46.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン Sラインプラスパッケージ・純正ナビ・BT・サラウンドビューカメラ・マトリクスLEDヘッドランプ・ハーフレザーシート・ワイヤレスチャージング・ETC・純正18インチアルミ・パドルシフト・パワーバックドア

    本体価格
    254万円

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    本体価格
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    本体価格
    52万円

  • ボルボ V50 2.4i SE 黒革電動シート 地デジナビ/バックカメラ

    本体価格
    27万円

関東
102
225.2万円
関西
39
217.2万円
東海
42
255.9万円
北海道
29
131.1万円
九州
13
230.5万円
東北
10
139.2万円
北陸・甲信越
22
238.9万円
中国
13
189.2万円
四国
5
244.2万円
地域別台数
関東
18
40.6万円
関西
9
38.7万円
東海
6
77万円
北海道
0
---
九州
3
59.2万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
83.5万円

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A4アバントとV50のカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   ボルボ  V50
476万円772万円 新車時価格 279万円544万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1394~1984 排気量(cc) 1998~2521
150~265 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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