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ピックアップとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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米国トヨタ  ピックアップ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
368万円
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中古車相場 4030万円7980万円
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1 中古車掲載台数 39
  • 米国トヨタ ピックアップ レギュラーキャブ 

    本体価格
    368万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Ferrari認定中古車保証2年付 OP2960 特注ブルーカーボン

    本体価格
    5500万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Blu Tour de France/Blu Sterling

    本体価格
    5710万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD Rosso Corsa  カーボンファイバーRacingシート  カーボンダッシュボード  カーボンドアパネル Fサスペンションリフト  アダプティプヘッドライト プレミアムサウンドシステム

    本体価格
    4570万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 認定中古車保証 RossoFormula1 2007 アセットフィオラノパッケージ LED付きカーボンステアリングホイール ツートンボディペイント 20インチ鍛造ダイヤモンドポリッシュホイール グロス仕上カーボン内装

    本体価格
    6080万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD ディーラー車

    本体価格
    4250万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP1310・走行1100km・アップルカープレイ・ツートンストライプ・LEDカーボンステアリング・スペシャルレザー・リアパーキングカメラ・スペシャルデザインシート・カラードインナーディテール

    本体価格
    5580万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD SuspensionLifter/CarbonFiberDriverZone+LED・SideAirSplitter・EngineCover・RearDiffuser・UnderDoorCover・UpperPartOfCenterConsole・FrontSpoiler・EngineManifold・RacingSeats/AFS/Two-ToneBodywork/

    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD ツートンストライプ・LEDカーボンステアリング・リアパーキングカメラ・フロント&リアパーキングセンサー・20インチ鍛造ホイールダイヤモンドリム・ブラックスポーツエグゾースト・チタニウムホイールボルト

    本体価格
    6180万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセットフィオラノ カーボンホイール OP2410 特別外装色 アセットフィオラノ カーボンホイール 内外装カーボン 2年保証

    本体価格
    4495.3万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 7年メンテナンスプログラム カーボンファイバードライビングゾーン カーボンファイバーフロントスポイラー サスペンションリフター 新車取説 保証書 スペアキー有り 備品有り

    本体価格
    4980万円

関東
1
368万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
17
5178.8万円
関西
4
4230万円
東海
7
5654.3万円
北海道
0
---
九州
3
4629万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4690.2万円
四国
1
4290万円

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ピックアップとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  ピックアップ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
--- 新車時価格 5340万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
--- 排気量(cc) 3989
--- 最高出力(馬力) 780
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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