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ISとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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ISとハイラックスの中古車情報を比較する

レクサス  IS   米国トヨタ  ハイラックス
VS
22.9万円1100万円
ISの相場表を見る
中古車相場 150万円208万円
ハイラックスの相場表を見る
1016 中古車掲載台数 2
  • レクサス IS 300h バージョンL 4WD 純正10.25型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 三眼LEDヘッドライト 茶レザーシート シートヒーター エアシート ビルトインETC2.0 純正エンジンスターター 社外ドライブレコーダー前後

    本体価格
    399.5万円

  • レクサス IS 250 バージョンL スピンドルグリル 17インチアルミホイール

    本体価格
    79万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 4本出しマフラー リアエアロ シートヒータ

    本体価格
    188万円

  • レクサス IS 300 BSM+パノラミックビュ-モニタ

    本体価格
    410万円

  • レクサス IS 300h ハーフレザーシート/メーカーナビ/クルーズコントロール/シートヒーター/パドルシフト/バックカメラ/ビルトインETC/クリアランスソナー/純正17インチアルミホイール/LEDヘッドライト

    本体価格
    165.1万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ クロスライン 禁煙車 ワンオーナー スマーキー 純正ナビTV フルセグ バックモニター パワーシート ベンチレーション プリクラ 衝突軽減ブレーキ サンルーフ 追従クルコン パワーシート 三眼LEDヘッド ETC

    本体価格
    280万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 後期型 禁煙車 黒革シート アローズ車高調 TVナビ バックカメラ スマートキー ビルトインETC クルーズコントロール HIDヘッド オートライト フルセグ CD/DVD再生 Bluetooth接続 フォグ パワーシートU

    本体価格
    109.7万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビTV 赤本革シート 前席パワーシート エアシート アダプティブクルーズコントロール レーンディパーチャーアラート ブラインドスポットモニター ビルトインETC

    本体価格
    211.1万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 中期 セーフティシステムプラス 革スポーツシートセット クリアランスソナー ブラインドスポット 純正10.3インチナビ バックカメラ フルLEDヘッド 純正18インチAW 革巻きステアリング 禁煙車

    本体価格
    187.4万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 禁煙車/サンルーフ/4本出しマフラー/黒本革/スピンドル/18インチアルミ/モデリスタエアロ/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/シートヒーター/エアシート/ステアリングヒーター/SDナビ/Bluetooth

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ハイラックス エクストラキャブ 左ハンドル/4輪エアサス/ベンチシート/コラムシフト

    本体価格
    150万円

  • 米国トヨタ ハイラックス エクストラキャブ 左ハンドル 2WD V6 3000cc 純正サンルーフ フロアAT BOYDS16インチ サイド出しマフラー サーフバンパー 社外ステアリング

    本体価格
    208万円

関東
301
294.5万円
関西
166
301.6万円
東海
202
293.7万円
北海道
31
257.2万円
九州
150
295万円
東北
43
271.6万円
北陸・甲信越
51
309.2万円
中国
51
305.2万円
四国
21
253.1万円
地域別台数
関東
1
208万円
関西
1
150万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ISとハイラックスのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   米国トヨタ  ハイラックス
420万円950万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~4968 排気量(cc) ---
178~481 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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