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T100とDBXを比較! - みんなの比較車種

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T100とDBXの中古車情報を比較する

米国トヨタ  T100   アストンマーティン  DBX
VS
248万円389.8万円
T100の相場表を見る
中古車相場 1248万円4130万円
DBXの相場表を見る
5 中古車掲載台数 104
  • 米国トヨタ T100 4WD ハードシェル ベッドライナー ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ ETC アップルカープレイ グッドリッチAT メッキホイール 1ナンバー タイベル交換済 整備済

    本体価格
    248万円

  • 米国トヨタ T100 SR5 

    本体価格
    268万円

  • 米国トヨタ T100 SR5 新車並行 1996年モデル 4WD 純正ホワイト

    本体価格
    389.8万円

  • 米国トヨタ T100 SR5 

    本体価格
    268万円

  • 米国トヨタ T100 4WD 新車並行 ベンチシート コラムオートマ 全塗装ブラック リフトアップ 新グッドリッチ レイズTE37鍛造アルミ ハードシェルカバー ベッドライナー ヒッチメンバー 6人乗 1ナンバー 本州仕入 整備済

    本体価格
    288万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DBX 707 4WD 1オーナー OP920 エクステリアパックカーボンファイバー ロアー&アッパー Inspireコンフォートデュオトーンインテリア Qセミアニリンレザー トリムグロスQ2×2 ツイルカーボンファイバー イルミネーテッドプレート

    本体価格
    2250万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD MY23 AMR

    本体価格
    2550万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 

    本体価格
    2700万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD アストンマーティン/DBX707/4WD/9AT/0.5万km/修復無/Qサテンペイント/カーボンインテリア/23鍛造AW/デュオトーン本革シート/前席冷風/サンルーフ/全周囲カメラ/ドラレコ/ETC/記録簿付/灰

    本体価格
    2330万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 

    本体価格
    3250万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 

    本体価格
    3750万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD MY25後期モデル カーボンEXTアッパー&ロアー&INTトリム OP1153万

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 保証付 右H オプションカラー 23インチ鍛造アルミテクスチャードブラック インスパイア・スポーツモノトーンインテリア パノラマサンルーフ コントラストステッチ ジェスチャーコントロール付パワーゲート

    本体価格
    2150万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD インテリアジュエリーパック スモークドテールレンズ ダーククローム2x2ツイル カーボンファイバー カーボントランクスポイラー 鍛造23AW カーボンセラミックブレーキ アクティブ・エキゾースト

    本体価格
    1940万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 正規認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    2850万円

関東
2
268万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
268万円
九州
0
---
東北
1
389.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
41
2562.1万円
関西
24
2297.9万円
東海
19
2339.3万円
北海道
1
3300万円
九州
8
2742.6万円
東北
10
3627万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2880万円

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T100とDBXのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  T100   アストンマーティン  DBX
--- 新車時価格 2299.5万円3290万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 5039×1998×1680
--- 排気量(cc) 3982
--- 最高出力(馬力) 550~707
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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